Машина в новом камуфляже впервые демонстрирует вертикально ориентированные воздухозаборники. Они ощутимо больше, чем были у концепта Generation EQ.
Предыдущий тестовый образец электрического кроссовера Mercedes-Benz EQC щеголял разномастными колесными дисками спереди и сзади, явно не от серийного варианта. Теперь в Испании на дорогах замечен новый прототип с довольно необычными на вид колесами. А еще он украшен новым пятнистым камуфляжем и хэштегом #switchtoEQ, знаменующим новую рекламную кампанию суббренда EQ.
По размерам EQC сходен с GLC (электрокар чуть крупнее) и похож по обводам. Детальное сравнение показывает, что кузова все же не совпадают, хотя лобовое и передние двери близки.
Новые диски должны помочь улучшить аэродинамику кроссовера (шины, кстати, Pirelli Scorpion Verde 255/45 R20). Они очень похожи на те, что стояли на шоу-каре, а также на те, что будут использоваться в водородном паркетнике GLC F-Cell.
(Материал создан на основе сайта: www.MercedesMan.ru)
За сердца покупателей Mercedes-Benz EQC сразится с такими паркетниками, как Jaguar I-Pace, Audi e-tron, BMW iX3 и Tesla Model Y. По предварительным данным, основные параметры конвейерной машины будут сравнимы с показателям шоу-кара Generation EQ. У него было два электромотора (по одному на каждой оси) с суммарной отдачей в 408 л.с. и 700 Н·м. Батарея емкостью 70 кВт·ч обеспечит запас хода в 500 км. Премьера модели EQC состоится в ближайшие месяцы, а серийный выпуск начнется в 2019-м.
Бонус
Тем временем в «параллельной вселенной автобусов» тоже происходят интересные вещи. Берлин заказал 15 электрических Мерседесов Citaro, чья премьера на широкой публике состоится в рамках шоу IAA в сентябре. В движение эту машину приводит портальная задняя ось от фирмы ZF с двумя электромоторами в колесных ступицах (два по 125 кВт). Батарея емкостью 243 кВт·ч обеспечивает 150 км хода в типичном городском режиме летом.