Mercedes-Benz обещает, что предстоящий EQG, также известный как электрический G-класс, станет настоящим внедорожником. Нет оснований сомневаться в этом утверждении, учитывая, что оно выглядит почти так же, как версия модели с ДВС. Поскольку каждое колесо оснащено собственным двигателем, электрическая версия внедорожника может быть более функциональной, способной выполнять повороты на месте, практически, как танк. Эти отдельные моторы также хороши для того, чтобы с комфортом передвигаться боком, если вы наткнетесь на замерзшее озеро в Швеции.
В этом новом видео Mercedes-Benz генеральный директор Ола Каллениус отправился в свою родную страну для оценки электрического G, демонстрируя возможности G-класса в зимнем испытательном центре, созданном компанией.
Там он осваивает слалом и скользкую площадку, где внедорожник кажется собранным, несмотря на снег и лед.
Настоящее действие происходит на площадке, где Каллениус объясняет, как отдельные двигатели могут направлять EQG, чтобы держать его под контролем при обнаружении проскальзывания. Даже при значительной избыточной поворачиваемости в кабине все кажется спокойным. После теста на ускорение на льду (который, по словам Mercedes, занимает «всего несколько секунд») Келлениус начинает получать еще больше удовольствия от езды боком. Неясно, настроены ли или даже отключены системы стабилизации для этой части видео, но у большого G нет проблем с выдерживанием большого количества встречных блокировок.
Не так давно, наше издание писало о том, что Mercedes G-Class 2024 года будет похож на электрический внедорожник EQG. Рестайлинговый Mercedes G-Class, который пойдет в продажу в качествен модели 2024 года получит аэродинамические элементы кузова, которые были заимствованы у полностью электрического внедорожника Mercedes EQG.