Mercedes готовит версию EQS 2025 модельного года. При этом компания привносит некоторые черты S-класса в свой новый флагманский электромобиль. Изменения стиля ограничены передней панелью, где конкурент новинка получает другую фальшрадиаторную решетку с горизонтальными хромированными планками, имитирующую S-class с двигателем внутреннего сгорания компании.
Стоящая звезда также является новой и перекликается с орнаментом на капоте традиционного S-класса.
В дальнейшем EQS будет иметь стандартный передний бампер AMG Line. Поскольку это всего лишь фейслифтинг, спорная яйцеобразная форма осталась. Однако даже с этим обновлением EQS выглядит не так внушительно, как почтенный S-класс.
Интерьер практически не изменился, но Mercedes добавил хромированные акценты на вентиляционные отверстия на средних стойках. Кроме того, подушки сзади теперь имеют контрастную строчку и окантовку из кожи наппа. Задние сиденья должны стать немного более удобными после добавления 0,2 дюйма пены на спинки.
Полная статья доступна на ресурсе MercedesMan
Внутри слегка переработанного корпуса находится модернизированная батарея с полезной емкостью 118,0 киловатт-часов вместо прежних 108 киловатт-часов. Это должно открыть немного больший запас хода по сравнению с EQS 2024 года, который EPA оценил в 566 километров для заднеприводного EQS 450+. Полноприводные модели EQS 450 и 580 проезжают 555 километров на одной зарядке.
Не так давно, наше издание писало о том, что смотрите, как электрический Mercedes G-классе дрифтует по замерзшему озеру. Ряд западных СМИ поделилось видеороликом, на котором показано, как электрический внедорожник Mercedes G-классе эффектно дрифтует по замерзшему озеру. В процессе просмотра видео мы такжеузнаем несколько подробностей о его внедорожных возможностях.. Ряд западных СМИ поделилось видеороликом, на котором показано, как электрический внедорожник Mercedes G-классе эффектно дрифтует по замерзшему озеру. В процессе просмотра видео мы такжеузнаем несколько подробностей о его внедорожных возможностях.