Прототип hot GLA отличался легким камуфляжем с обеих сторон, пытаясь скрыть незначительные визуальные изменения. Интересно, что он был оснащен набором 19-дюймовых легкосплавных дисков, которые выглядят довольно маленькими для такой мощной машины, особенно если учесть, что прототип GLA 35 получил дополнительные 21-дюймовые легкосплавные диски.
В то время как колеса действительно имеют значение, истинная природа прототипа GLA 45 раскрывается благодаря четырехъядерным выхлопным трубам сзади, а не двойным GLA 35. Мы также видим удлинение заднего спойлера и диффузор.
Камуфляжная обертка не позволяет нам как следует рассмотреть обновленную модель, но мы ожидаем, что GLA 45 унаследует обновленную светодиодную графику на фарах и задних фонарях, немного другую решетку Panamericana и переработанный передний бампер, похожий на тот, что на GLA 35.
Различия между двумя GLA под брендом AMG будут включать функциональные воздухозаборники в бамперах на 45 и 45 S, которые закрываются на 35. Дополнительный аэродинамический обвес добавляет более выраженный сплиттер, утки и причудливое заднее антикрыло для еще более спортивного внешнего вида.
Как и все компактное семейство Mercedes, обновленный GLA получит ряд обновлений интерьера, наиболее важными из которых являются обновленная информационно-развлекательная система MBUX, новое рулевое колесо и отсутствие трекпада на центральной консоли.
Варианты AMG также получат ковшеобразные сиденья, рулевые колеса с плоским дном, алюминиевые педали, цветную прострочку и обивку из алькантары.
