Mercedes-AMG готовит полностью электрическую альтернативу 4-дверному купе GT 63, которая составит конкуренцию Tesla Model S, Lucid Air, Porsche Taycan и Audi e-tron GT. Ожидается, что он будет иметь даже большую мощность, чем нынешний гибрид GT 63 SE Performance с его 831 л.с.
Эта новинка будет разработана с нуля компанией Mercedes-AMG и будет базироваться на новой архитектуре, известной как AMG.EV. Эта платформа позволит бренду разрабатывать и производить электромобили с низкой посадкой, приводимые в движение электродвигателями Yasa с осевым магнитным потоком.
Mercedes-AMG по-прежнему хранит молчание о технических характеристиках автомобиля. При этом руководитель Yasa сообщил Autocar, что один из электродвигателей массой 24 кг развивает мощность 480 л.с. и крутящий момент 800 Нм. Общими усилиями они будут выжимать почти 1000 л.с. А при выборе трехмоторной установки, такой как Model S Plaid, Air Sapphire и трехмоторной версии Taycan мощность будет более 1400 л.с.
Развивающийся рынок сверхмощных электрических седанов станет еще более захватывающим благодаря электрическим версиям BMW M3 и Audi RS6. В прошлом году немецкий автопроизводитель представил миру новый электрический седан Vision AMG Concept. Autocar утверждает, что этот концепт послужил предварительным просмотром общей формы и размера серийной модели. Длина этого концепта составляет 5100 мм, что делает его немного длиннее нынешнего 4-дверного купе GT и на 147 мм длиннее Porsche Taycan.
Ключевым элементом нового седана станет аккумуляторная батарея. Стремясь обеспечить максимально низкую посадку автомобиля, Mercedes-AMG будет использовать тонкий аккумуляторный блок в полу, в котором используются кремниевые аноды производства американской фирмы Sila.
Электрическая альтернатива 4-дверному купе GT будет не единственной моделью, основанной на платформе AMG.EV, сообщил Autocar руководитель отдела внешнего дизайна Mercedes-Benz Роберт Лесник.
Статья была получена с портала www.MercedesMan.ru