К автомобилю с разгоном до сотни быстрее пяти секунд термин «начальный уровень» применять странно. Но в случае с большим семейством AMG GT — это как раз он. (На снимках — машина в цвете Jupiter Red и с пакетом AMG Exterior Night Package.)
Пятидверная модель Mercedes-AMG GT (компания использует маркетинговый термин «четырехдверное купе») на момент дебюта весной была представлена в трех версиях — GT 53 (рядная «шестерка» 3.0 с мотором-генератором на 22 силы и 250 Н·м), GT 63 и GT 63 S (V8 4.0 с отдачей в 585 и 639 л.с. соответственно). А теперь производитель показал младший вариант — GT 43 4Matic+. Тут снова применена модульная наддувная «шестерка», и тоже есть 22-сильный 48-вольтовый вспомогательный мотор EQ Boost. Но отдача трехлитрового бензинового агрегата поменьше: 367 л.с. и 500 Н·м (у GT 53, для сравнения, 435 л.с. и 520 Н·м).
Разработчики отрядили «сорок третьему» то же базовое оборудование и те же опции, то же оформление и те же стайлинг-пакеты, что и собрату с шильдиком 53. Коробка передач аналогична (девятиступенчатый «автомат» AMG Speedshift TCT 9G). Разница только в темпераменте.
Информация скопирована с веб-сайта www.mercedesman.ru
На фото — салон с двухцветной кожей наппа Magma Grey/черный, углепластиковым пакетом отделки и креслами AMG Performance.
Изменение отдачи мотора повлияло на динамические параметры. С нуля до сотни пятиметровый хэтч Mercedes-AMG GT 43 ускоряется за 4,9 с против 4,5 с у модели 53. Максималка у новобранца тоже чуть хуже — 270 км/ч против 285. А вот расход топлива в комбинированном цикле одинаков: 9,1–9,4 л/100 км. Две эти машины получились почти близняшки. Но выбрав менее мощную сестру, можно неплохо сэкономить. В Германии хэтчбек Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ оценен в 109 182 евро (8,67 млн рублей по текущему курсу), тогда как за исходный Mercedes-AMG GT 43 4Matic+ немецкие дилеры попросят 95 259 евро (7,57 млн рублей). Напомним, что семейство пятидверных хэтбеков Mercedes-AMG GT выйдет на российский рынок к концу года.