Фактически это означает, что EQS исчезнет после одного поколения, но не раньше появления фейслифтинга модели. Текущий S-класс также получит фейслифтинг перед переходом на модель следующего поколения.
Важное заявление сделал генеральный директор Mercedes Ола Каллениус в интервью Autocar: «В будущем будет два S-класса — с ДВС и электрический».
Главный исполнительный директор в Штутгарте продолжил говорить, что бензиновые и электромобильные версии флагмана будут иметь схожий дизайн внутри и снаружи. Но в то время как BMW 7 серии и i7 используют одну и ту же платформу, по-видимому, это не относится к S-классу, согласно нераскрытым источникам, на которые ссылается британский журнал.
Ожидается, что S-класс без двигателя внутреннего сгорания будет базироваться на архитектуре MB.EA Large, тогда как модель с бензиновым двигателем будет основана на обновленной итерации текущего оборудования MRA. В конце июня Каллениус опроверг слухи об отмене платформы MB.EA, заявив, что ее разработка «идет на высокой скорости». В новом интервью Autocar он снова опроверг это сообщение: «Мы уже планируем с MB.EA Large». В середине мая немецкое издание Handelsblatt заявило, что архитектура электромобиля следующего поколения была отменена.
Не так давно, наше издание писало о том, что из-за чего продажи премиального Mercedes S-класса полностью прекращены. Mercedes-Benz, знаменитый производитель автомобилей премиум-класса, объявил о сокращении производства своего флагманского S-класса из-за низкого спроса на эту модель.