В следующем поколении седан Senova D80 наверняка извлечёт выгоду из нового соглашения. Пока же машины D-серии (70, 80) базируются на старых саабовских платформах.
Группа BAIC Motor получила от Даймлера разрешение на использование старой платформы Мерседеса в новых китайских моделях. Детали сделки пока не раскрыты, но, скорее всего, речь идет о «тележке» предыдущего Е-класса (W212). По информации издания Automotive News China, первый автомобиль в рамках данного проекта, среднеразмерный седан, выйдет на рынок в 2018 году. За ним последуют кроссовер и минивэн. Заметим, BAIC выпускает Мерседесы на СП Beijing Benz (Пекин), а также располагает опытом перекройки на свой лад Мерседеса B-класса.
В 2013-м компания BAIC применила платформу «ешки» в шоу-каре Concept 900 (серый образец, белый — тот же концепт, только перекрашенный год спустя). Уже тогда речь шла о потенциальной адаптации этой основы для серийных машин BAIC. За внешность отвечала группа под руководством итальянского инженера и дизайнера Леонардо Фиораванти, известного по целому ряду Ferrari 1960−1980 годов.
Автомобили должны использовать мерседесовские «турбочетверку» 1.8 и трехлитровый «атмосферник» локального производства. В Китае партнеры намерены организовать выпуск и коробок передач для нового семейства. Пока назван только один тип трансмиссии — шестиступенчатый «автомат». Кроссовер и седан будут продаваться под брендом Senova, а минивэн — Weiwang.
(Текст перепубликован с веб-сайта: Mercedesman.ru)