При трансформации Мерседеса в модель Brabus B45 кузов остался неизменным, но регулируемые пружины опустили его на 30 мм. Индивидуальность привносят диски Monoblock Z с десятью спицами, на которые надеты шины Continental SportContact 5P (255/40 ZR20). Они на дюйм больше стоковых.
Бензиновый двигатель Mercedes-AMG 2.0 M 139, считающийся самой мощной турбочетверкой в мире, подвергся тюнингу в бюро Brabus. Благодаря пакету 450 Performance Upgrade и дополнительному блоку управления PowerXtra CPC с адаптером BoostXtra отдача турбомотора повышена до 450 л.с. (+29), 550 Н·м (+50). В результате хэтчбек Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+, переименованный в Brabus B45, разменивает сотню за 3,7 с (-0,2). Максималка по-прежнему ограничена электроникой на уровне 270 км/ч.
Коробка воздушного фильтра получила отдельный воздуховод, тогда как адаптер Brabus BoostXtra придает выпускной системе спортивное звучание, «как у гоночного автомобиля».
Бюро обещает изготовить эксклюзивный кожаный салон практически в любом цвете и с каким угодно дизайном обивки. Рекламируются накладки на пороги из нержавейки и на педали из алюминия, а также высококачественные велюровые коврики. Все помечено логотипом Брабуса.
На офсайте указано, что B45 уценен с 89 131 до 74 900 евро (6,86 млн рублей). Сам хэтч A 45 S 4Matic в эту сумму, очевидно, не входит, поскольку в Германии он «начинается» с 95 384 евро (8,75 млн). Ателье дает трехлетнюю гарантию при пробеге до 100 000 км. Заметим, спецы из Боттропа совершают не первый подход к «четвертому» хэтчбеку A-класса (W177), ведь они уже поработали над пятидверкой Mercedes-AMG A 35 4Matic. Тем не менее Brabus B45 проигрывает модификации Posaidon A 45 RS, развивающей 525 л.с. (+104), 600 Н·м (+100).