Расследование, проведенное немецкой маркой, показало, что 12-вольтовая батарея может перемещаться в нише запасного колеса в случае аварии.
Если это произойдет, электрические соединения от аккумулятора могут быть смещены, а это означает, что важные функции после аварии, такие как eCall, электрическая регулировка сиденья, аварийная сигнализация и автоматическое отпирание дверей, могут не работать.
Отчет о дефектах, выпущенный Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), показывает, что крепление 12-вольтовой батареи может не выдержать определенной механической нагрузки в случае аварии.
Всего в отзыве участвует 9741 экземпляр Mercedes-Benz CLS 450, 2096 - AMG CLS 53 Coupe, 3428 - E 450 и 4433 экземпляра Mercedes-AMG E 53. Все эти авто в зависимости от модели были выпущены с 2018-го по настоящее время.
[Статья была заимствована с сайта www.mercedesman.ru]
Mercedes-Benz начал расследование этой проблемы в начале 2021 года, когда внутренний стандартный краш-тест показал, что 12-вольтовая батарея начала двигаться. Владельцы пострадавших автомобилей будут уведомлены не позднее 29 ноября и получат инструкции доставить свой автомобиль к дилеру Mercedes-Benz, где будет бесплатно установлена дополнительная монтажная опора для 12-вольтовой батареи.
Ранее наш портал рассказывал, что Mercedes-Benz отправляет на ремонт почти 60 000 внедорожников GLS из-за дефектных кресел.