Общая информация
Автомобиль приводится в движение за счет передачи крутящего момента от осевых дифференциалов к ведущим колесам переднего и заднего мостов посредством приводных валов (передний мост)/полуосей (задний мост). Оснащенные шлицами внутренние цапфы приводных валов введены в сочленение с боковыми шестернями межколесного дифференциала на наружные посажены заключенные в кожухи шарнирные сборки, оснащенные шлицами цапфы которых, в свою очередь, введены в зацепление со ступицами передних колес. Полуоси заднего моста передают крутящий момент от боковых шестерен дифференциала непосредственно на ступицы колесных сборок.