Финальная четырёхдверка будет доступна исключительно в глянцево-чёрном цвете с акцентами из «матовой бронзы». Особый статус подчёркивают 20-дюймовые колёса и эмблемы AMG на задних стойках. К машине прилагается чехол с надписью AMG S 65 Final Edition.
Подразделение Mercedes-AMG постепенно сворачивает выпуск моделей с двигателем V12 6.0 (630 л.с., 1000 Н·м), носящим индекс M279. В 2017 году на покой отправилась модификация G 65, теперь прощается седан S 65. Очевидно, дни двухдверок тоже сочтены. Вскоре двенадцать цилиндров станут прерогативой Майбахов и им подобных, а у моделей попроще вакансию заполнят гибридные установки на основе «восьмерок». Никаких эпитафий для V12 пока не слышно ни в Аффальтербахе, ни в Штутгарте. Просто упоминается «долгая история успеха». Тем временем тираж седана S 65 в исполнении Final Edition ограничен 130 автомобилями.
Выпуск «в черном глянце» — тоже отличительная черта. Фирменный значок «One Man — One Engine» в моторном отсеке выполнен в эксклюзивном дизайне: на черной подложке вместо серебристой. Фотографию таблички компания, по-видимому, приберегла для других прощальных версий.
Черная кожа Nappa с контрастной прострочкой медного оттенка сочетается с элементами из углеродного волокна. На передней панели разместился значок «1 из 130». Вставка на руле подписана: S 65 Final Edition. Остальные шильдики — просто AMG.
Информация скопирована с веб-сайта MercedesMAN
Оснащение, конечно, богатое: раздельные задние сиденья с дюжиной электроприводов, панорамная крыша Magic Sky Control, подстаканники с регулировкой температуры и так далее. Напомним, мотор V12 6.0 в паре с семиступенчатым «автоматом» AMG Speedshift Plus разгоняет заднеприводный седан до сотни за 4,2 с. Максималка ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч, но пакет опций позволяет повысить ее до 300 км/ч. У версии Final Edition этот пакет имеется. Паспортный расход в смешанном цикле — 14,2 л/100 км. Премьера пройдет на Женевском шоу. Увы, в России спецсерия предлагаться не будет.