С платформой Van.EA удастся четко разграничить частные фургоны в люксовом сегменте и коммерческие премиум-фургоны, пояснили в пресс-службе немецкого автопроизводителя.
В нишу так называемых «частных» машин обещают включить семейные модификации и VIP-шаттлы. Сама платформа позволяет использовать передний и полный привод, а также поддерживает 800-вольтную электросистему и зарядку мощностью до 22 кВт.
В новой серии испытаний немцы хотят проверить, как все компоненты автомобиля работают вместе. Следующий этап тестов начнется зимой. Такие проверки помогут понять, как новая платформа ведет себя при отрицательных температурах. Для таких тестов лучше всего подходит Швеция - на этой стране и остановили свой выбор в Mercedes.
Летом же прототип проехал из Штутгарта в Нордкап. Это путешествие нужно было для тестирования шасси, электропривода, аккумулятора и высоковольтных компонентов.
Ранее стало известно, что лотом аукциона стал старинный спортивный Mercedes Streamliner.