Не секрет, что последний Mercedes-AMG C 63 боролся за продажи с момента его представления два года назад, поэтому немецкий бренд надеется, что более изящная версия купе CLE 63 будет иметь немного лучшие результаты.
Провал продаж C 63 во многом объясняется гибридным четырехцилиндровым двигателем модели, несмотря на колоссальные 671 л. с. и 1020 Нм.
Автомобиль стал синонимом мощности V8 после шумного атмосферного 6,2-литрового агрегата поколения W204 и замечательного 4,0-литрового би-турбо, установленного в предыдущей модели, поэтому, возможно, понятно, что гибрид не смог убедить автолюбителей.
За последние несколько лет мы неоднократно видели CLE 63 на испытаниях, и то, что стало длительным периодом разработки, предполагает, что Mercedes, возможно, сделал разворот в отношении предлагаемой гибридной технологии автомобиля — хотя компания заявила, что только более крупные модели (например, E 63) получат в будущем только мощность V8.
CLE базируется на той же платформе MRA2, что и C-Class, но также и более крупный E-Class, поэтому установка V8 под капот не должна быть слишком сложной задачей — особенно если учесть, что CLE 450 использует рядный шестицилиндровый двигатель.
Не так давно, наше издание писало о том, что у внедорожников Mercedes-Benz обнаружили проблемы с безопасностью. Mercedes-Benz отправляет на ремонт 10 655 экземпляров моделей GLE 350 и GLE 450. Все внедорожники из списка потенциально проблемных сошли с конвейера в 2021 и 2022 годах.