Автопроизводитель стремился выйти за рамки законодательных требований и воспроизвести реальные сценарии, проведя лобовое столкновение в своем технологическом центре безопасности транспортных средств в Германии.
В испытаниях участвовали два 49-килограммовых манекена-женщины в красных футболках и белой обуви, представляющие пассажиров автомобилей. Автомобили EV приближались друг к другу на скорости 56 км/ч с 50-процентным лобовым перекрытием.
Четыре манекена, оснащенные до 150 датчиками каждый, предоставляли ценные данные для оценки исхода аварии. В результате испытаний инженеры Mercedes-Benz установили низкий риск получения серьезных или смертельных травм. Реальное столкновение совпало с прогнозами, полученными в ходе предварительного компьютерного моделирования.
Замедленная съемка аварии демонстрирует, что после столкновения с более крупным и тяжелым внедорожником EQS маленький EQA отскакивает более агрессивно. Бамперы, капоты и лобовые элементы конструкции разрушаются, с силой выбрасывая осколки. Однако пассажирские салоны обоих автомобилей остались целыми, а подушки безопасности быстро сработали.
Разрушение передних сминаемых зон является преднамеренным, поскольку они предназначены для поглощения энергии удара и минимизации риска ее передачи в салон. Важно отметить, что эффективность сминаемых зон может меняться в зависимости от характера и условий столкновения.
Как внедорожник EQS, так и EQA получили пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP. Однако они еще не прошли испытания в Национальной администрации по безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховом институте безопасности дорожного движения (IIHS).
