Абсолютно все модификации компактного кроссовера Mercedes BLK/GLC оснастят технологией start/stop, которая будет сочетаться как с «механикой», так и с преселективным «роботом».
Новую переднеприводную платформу Mercedes front-wheel architecture специалисты из Штутгарта будут использовать по максимуму. Уже известно, что эта «тележка» ляжет в основу хэтчбека A-класса, компактвэна B-класса и купеобразного седана BLS. Но есть и четвертая модель в этом списке — компактный кроссовер, известный на данный момент всему миру как Mercedes BLK. О нем-то журналистам издания Car стали известны новые подробности.
По данным от собственных источников британцев, грядущему автомобилю еще даже имя окончательно не придумали — или Mercedes BLK, или Mercedes GLC. Спереди инженеры установят стойки McPherson, сзади — многорычажную конструкцию. По умолчанию кроссовер будет комплектоваться пассивными амортизаторами, а за доплату — активным шасси с несколькими режимами работы. Трансмиссий предложат две — переднеприводную или с приводом на обе оси.
Поговаривают, что не исключено появление версии AMG с турбомотором 2.0, выдающим около 270 «лошадей».
Насчет двигателей даже неофициальной информации крайне мало, но если отталкиваться от того, что BLK/GLC будет соплатформенником «маленьких» Мерседесов, то мы вправе ожидать под капотом двухлитровую бензиновую «турбочетверку» (152 или 210 л.с.) и наддувный дизель 2.2 (132 или 183 силы). Всем моторам в качестве компаньона отрядят роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. Все это в сборе мы должны увидеть в первой половине 2013 года.