Odstúpenie
1. Demontujte chladič, vákuové čerpadlo, vodiacu rúrku mierky oleja, olejový filter, teleso olejového filtra s chladičom oleja.
2. Piest prvého valca nastavte do polohy 15°po BDC.
3. Odpojte ojnicu 1 od ovládacej páky koľajnice vstrekovacieho čerpadla 2 (pozri obrázok4.63).
Obrázok 4.63. Vysokotlakové palivové čerpadlo:
1. Spojovacia páka,
2. Pákové vstrekovacie čerpadlo koľajnice,
3. držiak,
4. tričko,
5. Vedenie vstrekovania paliva,
6. Vypustite palivové potrubie,
7. Vákuová trubica,
8. Zastavte vákuovú jednotku,
9. Palivové vedenie,
X114. konektor kabeláže imobilizéra,
Y30. Elektronický blokovací ventil.
4. Odpojte palivové vedenie 9 od palivového filtra, skontrolujte tesnenia.
5. Odpojte prívod 5 a vypustite 6 palivových potrubí z odpaliska 4.
6. Odpojte vákuovú trubicu 7 od zastavovacej vákuovej jednotky 8.
7. Odpojte konektor 32 (pozri obrázok4.64).
Obrázok 4,64 a. Vysokotlakové palivové čerpadlo:
30, 32. Konektor elektroinštalácie,
31. Vákuový regulačný ventil,
S70. Mikrospínač.
Obrázok 4,64 b. Vysokotlakové palivové čerpadlo
8. Odpojte konektor X114 od elektronického blokovacieho ventilu RCD (len na autách s imobilizérom).
9. Odpojte palivové vedenie od vstrekovacieho čerpadla.
10. Odpojte vákuovú trubicu 18 od jednotky prívodu stlačeného vzduchu 17 (pozri obrázok4.65).
Obrázok 4,65. Vysokotlakové palivové čerpadlo:
1. Spojovacia páka,
10. Napínač reťaze,
11. Centrálna skrutka,
12, 25. Tesnenie,
13. Pružinová podložka,
14. Strediace puzdro,
15, 21. Bolt,
16. kľúč,
17. Jednotka prívodu vzduchu,
18, 20. Vákuová trubica,
19. Vákuová montáž systému PISI,
22. držiak,
23, 27. Olejové tesnenie,
24. Štvorcová matica,
26. Vysokotlakové palivové čerpadlo,
28. Korok,
29. Zaisťovacia skrutka,
X120. Konektor káblového zväzku vodiacej kladky,
Y56. Solenoidový ventil voľnobehu.
11. Odpojte vákuovú trubicu 20 od vákuovej zostavy 19 PISI (len na motoroch so systémom PISI).
12. Odpojte konektor vodiča X120 od solenoidového ventilu riadenia otáčok voľnobehu Y56 (len pri motoroch s elektronickou reguláciou voľnobežných otáčok).
13. Odskrutkujte skrutku 21 z držiaka 22.
14. Nainštalujte centrovacie puzdro 14.
15. Odskrutkujte centrálnu skrutku 11 a vyberte ju spolu s tesnením 12 a pružnou podložkou 13.
16. Odstráňte napínač reťaze 10.
17. Odskrutkujte skrutku 15 pripevňujúcu vstrekovacie čerpadlo k prírube a odstráňte ju spolu so štvorhrannými maticami 24. Spodnú skrutku 15 nie je možné demontovať (šípka), a horný je možné odstrániť iba zdvihnutím motora.
18. Odstráňte vstrekovacie čerpadlo 26.
19. Odpojte ojnicu 1 od koľajnice vstrekovacieho čerpadla.
20. Odpojte palivové vedenie od vstrekovacieho čerpadla.
Inštalácia
21. Pripojte palivové vedenie k vstrekovaciemu čerpadlu. Skontrolujte tesnenia, v prípade potreby ich vymeňte.
22. Pred inštaláciou zablokujte vysokotlakové palivové čerpadlo 26 pomocou skrutky 29, pričom dodržte vzdialenosť (šípka) medzi maticou a skrutkou.
23. Skontrolujte inštaláciu piestu prvého valca v polohe 15°po BDC.
24. Nainštalujte vysokotlakové palivové čerpadlo 26 a priskrutkujte ho k prírube. Vymeňte olejové tesnenie 23 a pred inštaláciou ho namažte olejom.
25. Odstráňte blokovaciu skrutku 29 a utiahnite zátku 28. Vymeňte olejové tesnenie 27.
26. Nainštalujte napínač rozvodovej reťaze 10.
27. Utiahnite stredovú skrutku 11 s tesnením 12 a pružinovou podložkou 13.
28. Odstráňte centrovacie puzdro 14.
29. Nainštalujte ojnicu 1.
30. Pripevnite zvyšné prvky odstránené z motora. Vstrekovací systém sa automaticky odvzdušní.
31. Skontrolujte spustenie dodávky paliva.
32. Skontrolujte otáčky voľnobehu av prípade potreby ich upravte.