Obrázok 1.1. Kontrola hnacích remeňov.
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".
2. Nastavte radiacu páku do polohy "N" na manuálnej prevodovke (do pozície "R" na automatickej prevodovke).
3. Utiahnite páku parkovacej brzdy.
4. Skontrolujte, či nie je poškodený hnací remeň alternátora. Ak sa zistí poškodenie, pás sa musí vymeniť.
Poškodenie hlavného pásu:
- opotrebovanie okrajov klinovitých rebier pásu B a obnaženie kordu v priehlbinách pásu C; na nových remeňoch majú rebrá lichobežníkový tvar A (pozri obrázok 1.2);
Obrázok 1.2. Opotrebenie okrajov klinovitých rebier opaska B a odhalenie kordu v priehlbinách opaska C.
- zlomenie rebier pásu F (pozri obrázok1.3);
Obrázok 1.3. Pretrhnutie rebier pásu F.
- bočné poškodenie rebier K a vytlačenie gumovej hmoty smerom von J (pozri obrázok 1:4);
Obrázok 1.4. Bočné poškodenie rebier K a vytláčanie gumovej hmoty smerom von J.
- poškodenie vonkajšej časti remeňa D a priečne poškodenie rebier remeňa E (pozri obrázok 1.5);
Obrázok 1.5. Poškodenie vonkajšej časti remeňa D a priečne poškodenie rebier E.
- pretrhnutie šnúry, jej výstup von G a trenie šnúry H (pozri obrázok1.6);
Obrázok 1.6. Pretrhnutie šnúry, jej výstup von G a zotretie šnúry H.
- vytlačenie gumovej hmoty na vonkajšiu časť pásu L a znečistenie alebo nalepenie drobných kamienkov do drážok pásu M (pozri obrázok 1.7);
Obrázok 1.7. Vytlačenie gumovej hmoty na vonkajšiu časť pásu L a znečistenie alebo nalepenie drobných kamienkov do drážok pásu M.