Jednotlivé prevodové stupne sa zaraďujú automaticky v závislosti od polohy voliacej páky, polohy prepínača programov, rýchlosti pohybu, polohy plynového pedálu.
Pomocou voliacej páky automatickej prevodovky a prepínača programov možno proces automatického radenia prispôsobiť prevádzkovým podmienkam.
Polohy páky voliča automatickej prevodovky
pozícia "R"
Parkovací blok.
Zvoľte, len keď je auto zaparkované (pred nastavením voliacej páky do polohy P musíte zatiahnuť parkovaciu brzdu). Prevodovka sa automaticky zablokuje, aby sa vozidlo nerozbehlo.
Pozor! Voliacu páku automatickej prevodovky je možné presunúť do polohy P len vtedy, keď je kľúč v spínacej skrinke otočený do polohy 2 a je zatiahnutá prevádzková brzda. Kľúč je možné vytiahnuť zo spínacej skrinky, len ak je páka voliča automatickej prevodovky v polohe P.
pozícia "R" Spiatočka
Zvoľte len vtedy, keď je vozidlo zaparkované a motor beží na voľnobeh.
pozícia "N" neutrálna poloha
V tejto polohe nedochádza k prenosu krútiaceho momentu z motora na hnaciu nápravu. Po uvoľnení bŕzd sa auto voľne pohybuje. Zvoľte len pri úplnom zastavení vozidla, pokiaľ vozidlo nešmýka alebo mu nehrozí šmyk.
pozícia "D"
Radenie na 4. prevodový stupeň. Pre všetky bežné jazdné podmienky.
pozícia "3". Táto poloha sa používa na generovanie dodatočného výkonu pri jazde z kopca s miernym stúpaním a na brzdenie motorom pri jazde z kopca s miernym stúpaním.
pozícia "2".Pre jazdu v priemere stúpania a klesania. Brzdný účinok motora je možné použiť až do maximálnych otáčok motora povolených na 2. prevodovom stupni.
pozícia "1".Táto poloha sa používa pri jazde z kopca na strmom svahu alebo pri brzdení motorom pri nízkej rýchlosti pri zjazde z kopca.
Pozor! Táto poloha môže byť použitá pre maximálne brzdenie motorom. Vyhnite sa náhlemu zaradeniu 1. stupňa. Náhle brzdenie motorom môže spôsobiť šmyk. Túto polohu zaraďte podľa stavu vozovky a rýchlosti vozidla.