Brzdové systémy automobilu sú navrhnuté tak, aby znižovali rýchlosť jeho pohybu s požadovanou intenzitou až po zastavenie, udržiavali konštantnú rýchlosť na svahoch a udržiavali ho na parkovisku. V súlade s charakteristickými spôsobmi brzdenia musí mať osobný automobil pracovný, parkovací a náhradný systém.
Každý systém pozostáva z brzdových mechanizmov (brzdy) a brzdový pohon.
Brzdy sú navrhnuté tak, aby vytvárali a upravovali umelý valivý odpor.
Brzdový ovládač sa používa na ovládanie brzdových mechanizmov. Buď prenáša silu generovanú vodičom na brzdové mechanizmy, alebo riadi externý zdroj energie potrebnej na aktiváciu brzdových mechanizmov.
Vozidlo je vybavené pracovným brzdovým systémom, ktorý pozostáva z trecích mechanizmov kolies a dvojokruhového hydraulického brzdového pohonu s podtlakovým posilňovačom. Vozidlo je vybavené protiblokovacím brzdovým systémom (ABS) brzdy. Brzdové mechanizmy predných a zadných kolies sú kotúčové.
Hydraulický brzdový pohon zabezpečuje, že sila vytvorená vodičom na brzdové pedály sa prenáša na brzdové mechanizmy cez pracovnú kvapalinu (brzda), ktorými je naplnená. Hydraulický pohon vozidla je rozdelený do dvoch nezávislých okruhov v diagonálnom vzore: jeden okruh ovláda brzdový mechanizmus predného pravého a zadného ľavého, druhý - predné ľavé a zadné pravé koleso.
Hydraulická brzdová kvapalina je DOT 3, DOT 4 alebo DOT 5. DOT 5 je fialová.