Ak je volič prevodov v polohe D, ak je plynový pedál čiastočne zošliapnutý, radenie nahor sa zaradí čo najskôr. Vozidlo zrýchľuje pomaly, čím šetrí palivo a zabezpečuje plynulú jazdu. V polohe D sú zapojené všetky prevodové stupne, tento režim sa používa najčastejšie.
V polohách 2 a 3 dochádza k radeniu iba do druhého alebo tretieho prevodového stupňa. Tieto režimy by sa mali zvoliť pri stúpaní, keď je potrebný dodatočný výkon motora. Keď sú tieto režimy zapnuté na svahu, napríklad ak je potrebné brzdiť motorom, automatika zapne podraďovanie. Aby ste nepreťažili motor, sledujte otáčky.
K P (parkovisko) a R (obrátene) posúvajte volič iba vtedy, keď vozidlo stojí. V opačnom prípade je možné ostré trhnutie, opotrebenie častí prevodovky.
Poloha N znamená neutrál. Auto je možné rolovať a ťahať (berúc do úvahy nasledujúce odporúčania pre ťahanie a roztláčanie motora).
V režime kickdown (úplne stlačený plynový pedál) k prepínaniu dochádza pri roztočení takmer na maximálne otáčky. V prípade potreby sa zaradí aj podradenie, aby sa dosiahlo maximálne zrýchlenie vozidla. Na radenie vyššie v režime kickdown je v systéme hydraulického pohonu prevodovky nainštalovaný solenoidový ventil.
Poznámka. Pri manuálnom podraďovaní (prepínanie brzdenia) treba sledovať tachometer. Ak motor pri predčasnom naštartovaní vytočí príliš vysoké otáčky, piesty môžu naraziť na ventily a ohnúť ich.