Obrázok 55. Miesta na meranie otvorov vložiek valcov: A - meranie v pozdĺžnej osi motora; B - meranie v priečnej osi motora; a - horný doraz horného piestneho krúžku; b je dolný bod zastavenia piesta; c - spodný doraz krúžku na stieranie oleja; 1, 2, 3 - meracie body
Obrázok 56. Meranie vŕtania valcov pomocou merača dier
Otvory vo vložke valca sa musia merať v pozdĺžnej a priečnej osi, ako je znázornené na diagrame na obrázok 55. Ak sa tieto práce vykonávajú na motore namontovanom na vozidle, potom bude tretí merací bod priamo nad piestom zastaveným v BDC. Ostatné dva meracie body sú zodpovedajúcim spôsobom vyššie. Vnútorná mierka sa spustí do puzdra valca, ako je znázornené na obrázok 56. Celkovo sa musí vykonať 6 meraní na každej vložke valca. Výsledky všetkých meraní musia byť starostlivo zaznamenané a následne porovnané s technickými údajmi (pozri aplikáciu. 1).
Malo by sa pamätať na to, že ak sa aspoň na jednom valci zistia rozmerové odchýlky, všetky valce budú musieť byť vyvŕtané. Prípustná je rozmerová odchýlka 0,20 mm od nominálnej hodnoty, či už v pozdĺžnej alebo v priečnej osi. Ak opotrebenie prekročí povolené limity, potom je možné vložky valcov vymeniť. Tieto práce by sa mali vykonávať iba v špecializovanom servise.
Obrázok 57. Meranie priemeru piesta
Konečná veľkosť vŕtania valca je určená súčtom priemeru piesta meraného 10 mm od spodného okraja plášťa piesta a pracovnej vôle piesta, ktorá je medzi 0,017 a 0,043 mm. Na obrázok 57 znázorňuje montážne miesta mikrometra. Okrem toho treba brať do úvahy prídavok na honovanie valca, ktorý by mal byť 0,03 mm. Pracovná vôľa piesta by sa nemala odchyľovať od špecifikovanej o viac ako 0,12 mm.
Na kontrolu pracovnej vôle piesta je potrebné zmerať rozmery piesta a vŕtania vložky valca, ako je opísané vyššie, a určiť rozdiel v získaných výsledkoch merania pre každý pár piest-valec. Ak výsledok presiahne 0,12 mm, je potrebné valce vyvŕtať alebo namontovať nové vložky valcov, pretože pracovná vôľa dosiahla hranicu opotrebenia.