Obrázok 14. Demontáž pohonnej jednotky
Na demontáž pohonnej jednotky je potrebný zdvíhací kladkostroj alebo ručný navijak. Pohonná jednotka sa odstráni dopredu po odstránení všetkého znázorneného na obrázok 14 dielov na predok auta, čo je veľa práce. Malo by sa pamätať na to, že jeho hmotnosť je približne 200 kg, takže odporúčané reťazové kladkostroje alebo zdvíhacie ručné navijaky musia takéto zaťaženie vydržať. Pretože je veľmi ťažké odstrániť pohonnú jednotku zdvihnutím, na túto prácu sa najlepšie hodí ručný žeriav so zasúvateľným výložníkom. Nasledujúce pokyny platia pre všetky typy motorov.
Každý z najdôležitejších krokov na demontáž pohonnej jednotky je popísaný nižšie, avšak niektoré vozidlá môžu byť vybavené ďalšími prípojkami, ktoré bude potrebné rozobrať a ktoré nie sú uvedené v popise. V kabíne vodiča je potrebné iba odpojiť radiacu páku od prevodovky. Po demontáži častí prednej časti vozidla sa pohonná jednotka odstráni dopredu.
Demontáž pohonnej jednotky sa musí vykonať takto:
- otvorte kapotu a úplne ju preložte cez čelné sklo. Aby ste to dosiahli, musíte odpojiť podperu v hornej časti kapoty. Predtým musíte na čelné sklo položiť starú prikrývku;
Obrázok 15. Umiestnenie batérie v motorovom priestore (ľavá predná časť)
- odpojte obe svorky batérie (najprv odpojte, aby ste predišli skratu «negatívne» terminál!). Batéria je umiestnená v prednej časti motorového priestoru (obrázok 15). Aby ste predišli náhodnému pádu náradia na svorky akumulátora a vzniku iskier, odporúča sa vybrať akumulátor z motorového priestoru;
Obrázok 16. Demontáž mriežky (Šípky ukazujú na upevňovacie skrutky mriežky)
- odstráňte mriežku. Za týmto účelom odskrutkujte dve skrutky označené šípkami na obrázok 16. Potom sa mriežka ľahko vytiahne a nakloní sa dopredu;
- odstráňte uzáver chladiča. Teplota chladiacej kvapaliny nesmie presiahnuť 50°C. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému motora podľa pokynov v ňom uvedených pododdiel 4.1;
- odstráňte radiátor podľa pokynov v príslušnej kapitole;
Obrázok 17. Demontáž vzduchového potrubia spájajúceho vzduchový filter a sacie potrubie (na 2,3 litrovom motore)
- odstráňte vzduchové potrubie spájajúce vzduchový filter a sacie potrubie (znázornené na obrázok 17 na 2,3 l motor);
- odstráňte predný nárazník a montážnu konzolu chladiča;
- odpojte sacie potrubie tlmiča od výfukového potrubia a prevodovky;
Obrázok 18. Umiestnenie pohonu tachometra na prevodovke: 1 - pohon tachometra; 2 - kardanový hriadeľ
- odpojte kardanový hriadeľ od príruby výstupného hriadeľa prevodovky a odskrutkujte pohon tachometra (obrázok 18);
Obrázok 19. Umiestnenie vypínacieho valca spojky (1) na prevodovke
- demontujte pomocný valec spojky z prevodovky a bez odpojenia hadíc ho odložte nabok. Upevnite ho kúskom drôtu pod auto, aby nevisel na hadiciach. Na obrázok 19 je znázornené umiestnenie pracovného valca na prevodovke;
- odpojiť «omša» drôt;
- Odpojte kabeláž od štartéra a alternátora. Odpojte všetky káblové zväzky od motora a odneste ich nabok, aby ste si ich neskôr pri montáži nepoplietli;
- odpojte vedenie od relé žeraviacej sviečky;
- odpojte všetky vákuové trubice od motora;
- odstráňte hnací remeň podľa pokynov v príslušnej časti;
- odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce hnaciu remenicu čerpadla posilňovača riadenia a vyberte remenicu z náboja čerpadla;
- odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia a bez odpojenia hadíc ho vezmite na stranu;
- odpojte palivové potrubia od hrubého filtra a zatvorte ich, aby sa dovnútra nedostali nečistoty;
Obrázok 20. Odpojenie podtlakovej hadice posilňovača bŕzd od armatúry vákuového čerpadla
- odstráňte vákuovú hadicu z armatúry vákuovej pumpy, ako je znázornené na obrázok 20. Táto hadica spája čerpadlo s posilňovačom bŕzd;
- odstráňte rukoväť z radiacej páky, odstráňte gumové tesnenie a po uvoľnení poistnej skrutky vytiahnite páku z prevodovky (pozri aj sek. «Prenos»);
- uvoľnite svorku a vyberte hadicu ohrievača z krytu termostatu;
- odstrániť štartér;
- odpojte olejové potrubia od krytu olejového filtra;
- odpojte uchytenie prevodovky k traverze (jeden orech);
- uvoľnite oba držiaky motora (obe strany pod autom);
- navalte ručný žeriav so šípkou dopredu do motorového priestoru a pripevnite jeho lano alebo reťazové popruhy k závesným okám na motore. Zároveň umiestnite pod zadnú časť pohonnej jednotky pri rozhraní motor/prevodovka podvozok, ktorý podopiera jednotku zospodu. Teraz, pred pokračovaním v demontáži držiakov motora a prevodovky, by ste sa mali uistiť, že pohonná jednotka je bezpečne držaná zdvíhacími zariadeniami a nespadne z nich;
- odpojte riadiace tyče pre prívod horľavej zmesi;
Obrázok 21. Uchytenie zavesenia prevodovky
Obrázok 22. Upevnenie zadnej transaxle prevodovky k bočným nosníkom auta
- Odpojte upevňovacie prvky prevodovky a priečnych nosníkov motora. Na obrázok 21 a 22 je znázornené, ako sú tieto časti upevnené. Pred demontážou priečnych upevňovacích prvkov je nevyhnutné znovu sa uistiť, že pohonná jednotka je bezpečne zavesená a držaná v zdvíhacích zariadeniach;
- otočte pohonnú jednotku mierne do strany, aby sa výstupok radiacej páky neprilepil na spodnú časť karosérie a jednotku vytiahnite alebo vyvalte na pojazdnom vozíku z motorového priestoru vozidla. Snažte sa nedotýkať častí riadenia.