- vzduchové potrubie medzi turbodúchadlom a vzduchovým filtrom, ako aj potrubie medzi vzduchovým filtrom a vstrekovacím čerpadlom. Trysky môžu presakovať alebo sa uvoľnilo ich upevnenie;
- vzduch môže vstúpiť do motora medzi vzduchový filter a hlavu bloku;
- montážna príruba vzduchového filtra môže byť netesná;
- je tiež možné, že medzi výfukovým potrubím a hlavou bloku alebo medzi potrubím a turbodúchadlom je netesnosť.
Na kontrolu plniaceho tlaku sa používa špeciálne zariadenie, takže táto práca sa musí vykonať na čerpacej stanici. Ak je tlak príliš vysoký a spojenie s regulátorom plniaceho tlaku nie je zanesené, s najväčšou pravdepodobnosťou je potrebné vymeniť turbodúchadlo.
Príčinou poruchy môže byť aj obtokový ventil, potom plniaci tlak klesne pod normál.
Porucha, ktorej odstránenie bude stáť najviac, je spojená s poruchou systému vyváženého prívodu paliva, ktorý sa nachádza vo vysokotlakovom palivovom čerpadle. Ak je synchronizačné zariadenie chybné, vstrekovacie čerpadlo sa musí vymeniť. Ak sa zmenila farba výfuku, môže ísť o poruchu v systéme vstrekovania, preto je potrebné čo najskôr diagnostikovať.