Elektrickú vodivosť sviečok je možné kontrolovať iba v namontovanom stave, preto sa na to používa špeciálne ovládacie zariadenie s LED. Je lepšie zveriť kontrolu sviečok odborníkom čerpacej stanice.
Ak sa na otočenej sviečke zistia usadeniny uhlíka, s najväčšou pravdepodobnosťou to znamená poruchu dýzy. Nepresný čas začiatku vstrekovania ovplyvňuje aj životnosť zapaľovacích sviečok. Pri kúpe zapaľovacích sviečok si ich vždy priraďte podľa typu motora a roku výroby.
Porucha zapaľovacej sviečky sa zvyčajne prejavuje pri štartovaní studeného motora. Palivo vo valci s funkčnou sviečkou sa zapáli, pri chybnej sviečke dôjde k zapáleniu s oneskorením. Hrubý chod motora a modrý výfuk tiež naznačujú zlú sviečku. Ak chcete získať prístup k sviečkam, musíte najskôr odstrániť niekoľko častí.
Obrázok 171. Elektrický obvod systému predhrievania motora: 1 - relé na zapnutie žeraviacich sviečok; 2 - kontrolka v združenom prístroji; 3 - centrálny rozvádzač; a, d - relé; b - elektronická jednotka; c - snímač teploty; G - žeraviace sviečky; M - spojenie s «hmotnosť»
Na elektrickej schéme na obrázok 171 je vidieť, že predhrievacie zariadenie pozostáva zo žeraviacich sviečok, relé na reguláciu času žeravenia a výstražnej kontrolky v združenom prístroji. Keď je zapnuté zapaľovanie, prúd cez relé sa privádza do terminálu «15». Relé napájacie napätie z fázovej svorky «30» cez poistku (80A) na sviečkach. Napätie dodávané do sviečok je minimálne 11,5 V pri prúdovej sile asi 30 A, ktoré je inštalovaným regulátorom znížené na 8-15 A, aby sa zabránilo vyhoreniu sviečok. Do 10 sekúnd sa sviečky zahrejú na približne 900°C, po 30 sekundách môže teplota žiaru vystúpiť až na 1180°C.
Relé reguluje dobu prevádzky sviečok. Riadi sa na základe informácií zo snímača vonkajšej teploty. Čím nižšia je vonkajšia teplota, tým dlhšia je životnosť sviečky. Pri -30°C to môže byť napríklad 25 sekúnd, v lete sa zníži na 2 sekundy. Keď sviečky prestanú fungovať, kontrolka v združenom prístroji zhasne. Ak motor pri zapnutom zapaľovaní nenaštartuje okamžite, bezpečnostné zariadenie preruší prívod napätia k zapaľovacím sviečkam. Po naštartovaní motora sa opäť zapne predhrievanie. Deje sa to cez terminál «50» štartér.
Sviečka môže vyhorieť vysokou teplotou. Zapaľovacie sviečky môžu zlyhať v dôsledku poruchy vstrekovača, nesprávneho načasovania vstrekovania alebo príliš nízkeho vstrekovacieho tlaku. V tomto prípade musia byť zapaľovacie sviečky odstránené a vymenené. Pri výmene by ste sa mali ešte raz uistiť, že sú vhodné pre tento motor.