- pripojenie alebo odpojenie vodičov vstrekovacích systémov alebo žeraviacich sviečok by sa malo vykonávať iba pri vypnutom motore;
- na otáčanie kľukového hriadeľa motora (napríklad na kontrolu kompresie), bez naštartovania motora je potrebné odpojiť konektor palivového ventilu;
- svorka z batérie by sa mala odstrániť iba vtedy, keď motor nebeží, aby sa nepoškodil elektronický systém (na 2,9 l motor). Pri odpájaní batérie majte na pamäti, že rádio môže mať nastavený bezpečnostný kód.
Pri práci na vstrekovacom systéme dodržiavajte nasledujúce opatrenia:
- Všetky práce na vstrekovacom systéme sa musia vykonávať v čistej miestnosti. Vonkajšie opravy by sa mali vykonávať za pokojného počasia, aby sa zabránilo zaprášeniu častí;
- pred odskrutkovaním dôkladne utrite všetky spoje;
- všetky odstránené časti položte na čistý povrch a prikryte papierom alebo plastovým krytom. Nepoužívajte na to nadýchanú handričku;
- všetky otvorené alebo čiastočne demontované časti vstrekovacieho systému by mali byť primerane zakryté alebo umiestnené v uzavretej nádobe, ak sa opravy oneskoria;
- pred inštaláciou starostlivo skontrolujte čistotu všetkých častí - musia byť dokonale čisté;
- ak sú časti systému otvorené, nepoužívajte na prácu v motorovom priestore stlačený vzduch;
- ak je to možné, nehýbte vozidlom, keď je vstrekovací systém demontovaný;
- zabezpečte, aby sa palivo nedostalo na hadice chladiaceho systému. V prípade kontaktu ihneď utrite handričkou. Poškodené hadice sa musia vymeniť. Oprava čerpadla je možná len v špeciálnej dielni. Na demontáž a inštaláciu čerpadla je potrebný špeciálny nástroj. Časovanie vstrekovania sa nastavuje iba na špecializovaných zariadeniach čerpacej stanice.
Poznámka. Všetky práce popísané nižšie sa týkajú iba režimu motora. 601 (2,3 l). Všetky práce na elektronickom riadiacom systéme na motore s objemom 2,9 litra sa vykonávajú na čerpacej stanici. V ďalšom opise budú tieto prípady uvedené dodatočne.