Obrázok 317. Štartovacie zariadenie: 1 - hriadeľ kotvy; 2 - páka pohonu; 3 - kontakt na pripojenie kladného vodiča; 4 - trakčné relé; 5 - zberač; 6 - kefy; 7 - kotva; 8 - permanentný magnet; 9 - planétová prevodovka; 10 - pružina; 11 - voľnobežka; 12 - hnacie koleso
Na obrázok 317 znázorňuje štartovacie zariadenie používané na dieselových motoroch. Špeciálne navrhnutý pre dieselové vozidlá je vybavený planétovým prevodom, vďaka ktorému bolo možné skrátiť kotvu a celý štartér. Štartéry majú zvyčajne dlhú životnosť. Ak je štartér dlhší čas v prevádzke, nemá zmysel ho opravovať. Na výmenu je lepšie vybrať si servisný štartér opravený na značkovej technickej stanici Mercedes alebo Bosch. Zároveň je možné vymeniť starý štartér.
Často sa vyskytujúce menšie poruchy štartéra je možné odstrániť bez výmeny celej jednotky.
Výmena trakčného relé
Na to potrebujete:
- odpojte spojovací vodič medzi trakčným relé a štartérom;
- na prednej strane relé odskrutkujte upevňovacie skrutky a po uvoľnení páky zapojenia pohonu štartéra vyberte trakčné relé;
- Nainštalujte nové relé v opačnom poradí.
Výmena kefy
Ak to chcete urobiť, postupujte takto:
- odskrutkujte a odstráňte kryt zo zadnej časti štartéra;
- odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce kryt ložiska kolektora;
- pomocou skrutkovača vypáčte poistnú sponu na konci hriadeľa kotvy, odstráňte ju, odstráňte malé časti a potom odstráňte kryt. Ak je to potrebné, zatlačte a odstráňte pomocou skrutkovača. Uložiť dištančné vložky;
- vyberte obe kefy z držiaka a vyberte držiak kefy. Kefy môžu byť skrutkované alebo spájkované. Ak sú spájkované, mali by ste použiť spájkovačku. Spájkujte alebo naskrutkujte nové kefy. Zložte štartér v opačnom poradí.
Poznámka. Ak je štartér v prevádzke dlhší čas, je lepšie ho neopravovať, ale nahradiť novým alebo použiteľným použitým. Štartér si môžete vyzdvihnúť aj v špecializovanej dielni Bosch.