Hlavný brzdový valec. Premieňa mechanickú silu na brzdový pedál na hydraulický tlak. Poskytuje tiež rýchly pokles tlaku v systéme po uvoľnení pedálu.
posilňovač vákua. Nachádza sa v motorovom priestore vľavo za hlavným brzdovým valcom. Poskytuje približne 60% brzdnej sily. Poháňané samostatnou vákuovou pumpou. Keď stlačíte pedál, elastická membrána posilňovača reaguje na zmenu tlaku z vonkajšieho vzduchu a v dôsledku poklesu tlaku v dôsledku podtlaku za ním vytvoreného vákuovou pumpou vytvorí dodatočnú silu, ktorá sa prenáša na hlavný brzdový valec.
Brzdová kvapalina. Brzdová kvapalina je zmesou glykolu, polyglykolátu a ďalších komponentov. Je žltý alebo priehľadný, jedovatý a agresívny voči laku, neutrálny voči kovovým a gumeným častiam brzdového systému. Pri –40°C zostáva v tekutom stave, bod varu je cca 290°C.
Nedostatok brzdovej kvapaliny je vysoká hygroskopickosť. Už pri 2,5% obsahu vody klesá bod varu na 150°C. Pri veľkom zaťažení bŕzd to môže byť nebezpečné. V blízkosti horúcich bŕzd sa môžu v kvapaline vytvárať bublinky pár, ktoré znižujú tlak v systéme. Pri stlačení brzdového pedálu «zlyhá», v niektorých prípadoch pomáha niekoľkokrát stlačiť pedál, «čerpanie» hydraulický systém brzdy na uvoľnenie parných bublín.