Pozor! Po vykonaní postupu opísaného nižšie odstránite iba pretlak z palivového systému. Benzín zostane v potrubí. Pred odpojením akejkoľvek palivovej hadice urobte všetky potrebné opatrenia.
1. Palivový systém uvažovaný v tejto kapitole pozostáva z palivovej nádrže, v nej umiestneného palivového čerpadla so snímačom zásoby paliva, palivového filtra, vstrekovačov, regulátora tlaku a rôznych hadíc a hadíc. Vo vnútri všetkých týchto uzlov počas prevádzky motora (ako aj pri zapnutom zapaľovaní) palivo je pod tlakom.
2. Po vypnutí zapaľovania zostáva tlak v systéme pomerne dlho. Pred odpojením ktoréhokoľvek z vyššie uvedených komponentov je potrebné znížiť tlak.
3. Najjednoduchší spôsob uvoľnenia tlaku je nasledujúci. Odstráňte poistku palivového čerpadla a naštartujte motor. Ak motor nenaštartuje, niekoľko sekúnd ho pretáčajte štartérom a ak naštartuje, nechajte motor bežať na voľnobeh, kým sa sám nezastaví. Aby ste úplne uvoľnili tlak, otočte kľukový hriadeľ motora pomocou štartéra o niekoľko otáčok. Vypnite zapaľovanie a vymeňte poistku čerpadla.
4. Pretlakový ventil umiestnený na palivovej lište funguje na princípe jednoduchej vsuvky. Okolo ventilu položte handru, odstráňte uzáver a zatlačte na cumlík. Keď skončíte, nezabudnite nasadiť viečko späť.
5. Uvedomte si, že ak dôjde k uvoľneniu tlaku (alebo bolo zo systému odstránené palivo), naštartovanie motora bude trvať dlhšie ako zvyčajne. Motor budete musieť štartérom točiť aspoň na pár sekúnd, počas ktorých sa obnoví tlak v systéme a palivo zaplní všetky potrubia.