Poznámka. Postupy na kontrolu hladiny kvapaliny sú popísané nižšie a vykonávajú sa každých 400 km alebo mesačne. Opis ostatných kontrol hladiny kvapaliny nájdete neskôr v častiach o špecifických postupoch údržby. Bez ohľadu na plánované intervaly kontroly nedovoľte, aby kvapalina unikla pod vozidlo, takéto úniky naznačujú poruchu, ktorú je potrebné okamžite opraviť.
Kvapaliny sú neoddeliteľnou súčasťou systémov mazania, chladenia, bŕzd a ostrekovačov čelného skla. Z dôvodu postupnej spotreby a/alebo kontaminácie kvapalín počas bežnej prevádzky vozidla by sa mali pravidelne vymieňať. Pozrite si sekciu «Druhy a objemy používaných mazív a kvapalín» V technické údaje, pred pridaním tekutiny do ktorejkoľvek z uvedených zložiek.
Poznámka. Pri každej kontrole hladiny kvapaliny musí byť vozidlo na rovnom povrchu.
Motorový olej
Vizuálna kontrola netesností
1. Pri zaolejovanom motore a vysokej spotrebe oleja skontrolujte tesnosť. Na tento účel sa kontrolujú tieto miesta:
- Otvorte uzáver plniaceho hrdla a skontrolujte, či tesnenie nie je prasknuté alebo poškodené.
- Vetranie kľukovej skrine: Napríklad ventilačná hadica od krytu hlavy valcov k hadici nasávania vzduchu.
- Tesnenie krytu hlavy valcov.
- Tesnenie hlavy valcov.
- Zástrčka na odstránenie oleja (okrúhly krúžok).
- Tesnenie olejového filtra: Pripevnenie filtra k prírube.
- Tesnenie olejovej vane.
- Predné a zadné tesnenia kľukového hriadeľa.
2. Keďže sa olej v prípade netesností šíri po veľkej ploche motora, je ťažké okamžite určiť miesto netesností. Na zistenie netesností postupujte nasledovne: prepláchnite motor nasledovne: zakryte generátor plastovým vreckom. Nastriekajte motor bežným studeným čističom a po krátkom čase ho umyte vodou v autoumyvárni.
3. Spojovacie roviny a tesnenia na motore zvonku posypte vápnom alebo mastencom.
4. Skontrolujte hladinu oleja, v prípade potreby doplňte.
5. Urobte si skúšobnú jazdu. Keďže olej v horúcom motore znižuje svoju viskozitu a pri netesnostiach rýchlejšie vyteká, mala by sa vykonať skúšobná jazda asi 30 km po diaľnici.
6. Nakoniec skontrolujte motor pomocou lampy a pomocou riešenia problémov nájdite netesnosti.
Kontrola úrovne
1. Pri kontrole hladiny oleja musí byť auto vo vodorovnej polohe.
Hladinu oleja skontrolujte približne 5 minút po zastavení teplého motora.
Pred každou kontrolou utrite olejovú mierku.
Hladina oleja musí byť medzi spodnou značkou (min) a vrchol (max) tyč na meranie oleja.
2. Ak je potrebné doplniť olej, odskrutkujte uzáver plniaceho otvoru oleja a opatrne doplňte olej. Prebytočný olej treba vypustiť alebo odčerpať. Potom opäť naskrutkujte uzáver plniaceho hrdla oleja.
Keď je hladina oleja nad značkou «max» hrozí poškodenie motora alebo katalyzátora.
Ak sa pri bežiacom motore na multifunkčnom displeji zobrazí hladina oleja v obehu, pozrite si časť Výstražné a kontrolky, ako aj hlásenia multiinformačného displeja o zaregistrovaných poruchách predchádzajúca kapitola.
Poznámka. Výstražná indikácia hladiny motorového oleja – pozri časť Multifunkčný volant, multiinformačný displej.
Spotreba motorového oleja
Max. 1l/1000km v závislosti od štýlu jazdy.
Spotrebu motorového oleja je možné určiť až po prejdení dlhšej vzdialenosti. V počiatočnom období môže prekročiť danú hodnotu. Častá jazda pri vysokých otáčkach motora zvýši spotrebu oleja.
Odporúčania:
Ak začnete s meraním hladiny motorového oleja ihneď po vypnutí motora, časť oleja zostane v hornej časti motora, čo výrazne ovplyvní presnosť údajov na mierke.
1. Vyberte sondu a osušte čepeľ čistou handričkou alebo papierovou utierkou. Zasuňte mierku úplne dozadu a znova ju vyberte. Výška naolejovanej časti čepele bude zodpovedať hladine oleja v motore. Táto hladina by mala byť medzi značkami na mierke.
2. Na zvýšenie hladiny oleja z minima na mierke na maximum je potrebné množstvo oleja špecifikované v špecifikáciách. Nedovoľte, aby hladina klesla pod minimálnu značku, napr nedostatok oleja môže poškodiť motor. Na druhej strane preplnenie motora olejom (doplnenie nad značku maxima) môže spôsobiť upchatie sviečok, únik oleja alebo zlyhanie tesnenia.
3. Ak chcete doplniť olej, odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla 2 na obrázku. Po doplnení oleja počkajte niekoľko minút, kým sa hladina oleja stabilizuje, potom vyberte mierku a znova skontrolujte hladinu. V prípade potreby pridajte viac oleja. Zatvorte uzáver plniaceho otvoru a dotiahnite ho rukou.
4. Kontrola hladiny oleja je dôležitým preventívnym opatrením. Pretrvávajúci pokles hladiny oleja naznačuje buď úniky oleja z poškodených tesnení alebo uvoľnených spojov, alebo vyhorenie (vnútorné netesnosti cez opotrebované piestne krúžky alebo cez vodidlá ventilov). Okrem toho by ste mali venovať pozornosť stavu samotného oleja. Ak má olej mliečnu farbu alebo v jeho zložení vidíte kvapky vody, naznačuje to možnú netesnosť tesnenia hlavy valcov alebo prasklinu v hlave alebo bloku valcov. V tomto prípade by mal byť motor okamžite opravený. Pri každej kontrole hladiny oleja prejdite palcom a ukazovákom po čepeli mierky pred utieraním. Ak sa na mierke prichytia čiastočky nečistôt alebo kovových čiastočiek, olej treba vymeniť (pozri časť Výmena motorového oleja a olejového filtra).
Chladič motora
Pozor! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s vašou pokožkou alebo lakovanými povrchmi vozidla. Ak sa tak stane, nemrznúcu zmes ihneď opláchnite veľkým množstvom vody. Nemrznúca zmes je pri požití extrémne toxická. Nikdy ho nenechávajte bez dozoru v otvorenej nádobe alebo rozliate na podlahe; deti alebo zvieratá môžu prilákať jeho sladkú vôňu a vypijú ho. Dohodnite sa s miestnymi úradmi na likvidácii použitej nemrznúcej zmesi.
1. Všetky vozidlá uvedené v tomto návode sú vybavené chladiacim systémom s kompenzáciou pretlaku. Biela plastová expanzná nádoba je umiestnená v motorovom priestore a je pripojená hadicou k chladiču. Keď sa motor počas prevádzky zahrieva, expandujúca chladiaca kvapalina naplní nádrž. Po vychladnutí motora sa chladiaca kvapalina automaticky vracia do chladiaceho systému, čo zabezpečuje udržiavanie jej hladiny na konštantnej hodnote.
2. Kontrolu hladiny chladiacej kvapaliny v nádrži by ste mali vykonávať pravidelne, s autom v striktne vodorovnej polohe a vypnutým motorom.
Keď je chladiaca kvapalina studená, hladina musí dosiahnuť značku -1- v expanznej nádrži.
Keď je chladiaca kvapalina horúca, hladina by mala byť asi o 1 cm vyššia.
Pridajte 40%/60% nemrznúcu zmes na báze etylénglykolu a vodu. Malo by sa použiť zloženie uvedené v špecifikáciách.
Pozor! Neodstraňujte uzáver plniaceho hrdla expanznej nádrže alebo uzáver chladiča, aby ste skontrolovali hladinu chladiacej kvapaliny, kým motor úplne nevychladne! Hladina v nádrži kolíše v závislosti od teploty motora. Keď sú motory studené, hladina chladiacej kvapaliny by mala byť nad značkou «MIN» na nádrži. Keď sa motor zahreje, hladina by sa mala priblížiť k značke «MAX». Ak nie, nechajte motor vychladnúť a potom odstráňte uzáver nádrže.
3. Naštartujte auto a znova zmerajte hladinu chladiacej kvapaliny. Ak je potrebné doplniť len malé množstvo chladiacej kvapaliny na správnu hladinu, možno na to použiť čistú vodu. Častým pridávaním vody sa však nemrznúca zmes zriedi. Aby ste zabezpečili správny pomer nemrznúcej zmesi a vody, vždy doplňte požadovanú zmes na správnu úroveň.
4. Ak hladina chladiacej kvapaliny pravidelne klesá, môže dôjsť k úniku v systéme. Skontrolujte chladič, hadice, uzáver plniaceho hrdla, vypúšťacie zátky a vodné čerpadlo (pozri časť Kontrola funkčnosti chladiaceho systému a mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny. Výmena tekutín). Ak sa nezistia žiadne netesnosti, vykonajte skúšku tesnosti.
5. Ak potrebujete odstrániť kryt, počkajte, kým motor úplne nevychladne, potom kryt omotajte kusom hrubej handry a odskrutkujte ho na doraz. Ak z krytu začne unikať para alebo chladiaca kvapalina, pred odstránením krytu nechajte motor mierne vychladnúť.
6. Tiež by ste mali skontrolovať stav chladiča. Malo by byť relatívne čisté. Ak má kvapalina hnedú alebo hrdzavú farbu, je potrebné ju vypustiť, systém prepláchnuť a naplniť novou zmesou. Aj keď chladiaca kvapalina vyzerá normálne, inhibítory korózie, ktoré obsahuje, časom strácajú svoju účinnosť, preto by sa mala v pravidelných intervaloch vymieňať
7. Na kontrolu mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny musíte použiť hustomer.
Brzdová kvapalina
Pozor! Brzdová kvapalina môže poškodiť vaše oči a poškodiť lakované povrchy vášho vozidla, preto buďte pri manipulácii s ňou veľmi opatrní. Nepoužívajte brzdovú kvapalinu, ktorá bola dlho vystavená alebo je staršia ako jeden rok. Brzdová kvapalina má tendenciu absorbovať vlhkosť zo vzduchu, čo môže viesť k nebezpečnej strate výkonu brzdového systému. Používajte len odporúčaný typ brzdovej kvapaliny. Miešanie rôznych druhov tekutín môže spôsobiť poruchu brzdového systému.
1. Hlavný valec brzdového systému je inštalovaný v ľavom zadnom rohu motorového priestoru.
2. Hladina brzdovej kvapaliny sa kontroluje vizuálne podľa značiek na plastovej nádržke namontovanej na hlavnom valci. Hladina kvapaliny musí byť medzi značkami «MAX» a «MIN». Ak je hladina príliš nízka, najprv utrite hornú časť nádržky a veko čistou handrou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do systému po odstránení veka. Doplňte na správnu hladinu odporúčanou kvapalinou, ale neprepĺňajte ju.
3. Kým je uzáver nádržky otvorený, skontrolujte, či nie je znečistená nádržka kvapaliny a hlavného valca. Ak obsahuje častice hrdze, špiny alebo kvapky vody, kvapalinu zo systému treba vypustiť a naplniť novou.
4. Po naplnení nádržky na správnu úroveň sa uistite, že veko je namontované rovnomerne, aby ste zabránili úniku kvapaliny a/alebo vniknutiu nečistôt.
5. Hladina kvapaliny v hlavnom valci mierne klesne v dôsledku opotrebovaného brzdového obloženia. Nie je potrebné ho pridávať, pokiaľ hladina zostáva blízko značky «MIN»; po výmene podložiek sa zdvihne. Veľmi nízka hladina môže znamenať opotrebované brzdové doštičky. Skontrolujte ich opotrebovanie (pozri časť Kontrola brzdového systému).
6. Ak hladina brzdovej kvapaliny stále klesá, okamžite skontrolujte tesnosť celého systému. Skontrolujte brzdové vedenia, hadice a armatúry spolu so strmeňmi, valcami kolies a hlavným valcom (pozri sekcie Kontrola brzdového systému, Kontrola stavu a výmena hadíc motorového priestoru, lokalizácia netesností).
7. Ak je nádrž prázdna alebo takmer prázdna pri kontrole hladiny kvapaliny, je potrebné skontrolovať tesnosť a odvzdušnenie brzdového systému (kontaktujte hlavu Brzdový systém).
Kontrola hladiny oleja v nádrži hydraulického systému posilňovača riadenia
Nádrž hydraulického systému posilňovača riadenia je umiestnená v zadnej časti motorového priestoru. Pozri časť Kontrola hladiny kvapaliny v systéme posilňovača riadenia.
Kvapalina do ostrekovačov čelného skla
Koncentrát do ostrekovačov čelného skla je vysoko horľavý.
Pri manipulácii s koncentrátom ostrekovačov nepoužívajte oheň, otvorený oheň ani nefajčite.
1. Kvapalina do ostrekovačov sa nachádza v plastovej nádržke na pravej strane motorového priestoru, pozrite si obrázok. Kapacita nádrže je uvedená v špecifikáciách.
2. V miernych oblastiach môže byť systém nabitý normálnou vodou, ale odporúča sa pridať do vody čistič skla. Nádrž by nemala byť naplnená viac ako do dvoch tretín, aby zostal voľný priestor pre prípad, že by sa voda pri zamrznutí rozpínala. V chladnom podnebí používajte nemrznúcu zmes do ostrekovačov čelného skla, ktorá znižuje bod tuhnutia kvapaliny a je k dispozícii v každom obchode s autodoplnkami. Zvyčajne sa predáva v koncentrovanej alebo pripravenej forme. Ak ste si zakúpili koncentrovanú nemrznúcu zmes, zmiešajte ju s vodou podľa pokynov výrobcu na obale.
Pozor! V chladiacom systéme nepoužívajte nemrznúcu zmes - poškodí lakované povrchy auta.