Pri výrobe nového auta sa uplatnilo mnoho technických noviniek. Medzi nimi je množstvo po prvýkrát ponúkaných pomocných systémov.
«Distronic» automaticky udržiava bezpečnú vzdialenosť od vpredu idúceho vozidla.
Elektronický systém «Comand» uľahčuje používanie autorádia, telefónu, navigačného systému a TV.
Prístrojová doska je vybavená centrálnym displejom, ktorý umožňuje individuálne nastavenie rôznych funkcií auta a informuje o tom vodiča.
Smart karta pre indukčný autorizačný systém «Keyless-Go» eliminuje potrebu tradičných kľúčov od dverí a zapaľovania.
Inštalujú sa pohodlné, ventilované sedadlá s viacobrysovým operadlom.
Štandardné bočné airbagy nad bočnými oknami a vo všetkých dverách poskytujú spoľahlivú ochranu cestujúcich pri bočnom náraze.
Dizajn Triedy S je v dokonalej harmónii so sofistikovanou technológiou a zdôrazňuje najdôležitejšie vlastnosti, ktoré sú Sedanu vlastné: eleganciu, dynamiku, kvalitu a komfort. Najdôležitejšími štylistickými prvkami sú silueta kupé, ktorá novej Triede S prepožičiava športový a zároveň elegantný vzhľad, a atraktívna predná časť s výraznými svetlometmi a typickou maskou chladiča.
Súčasne s nárastom dĺžky kabíny o 17 mm sa dĺžka karosérie novej Triedy S zmenšila o 75 mm. Dĺžka interiéru modelu s predĺženým rázvorom je o 37 mm dlhšia ako u predchádzajúceho modelu.
Auto je dostupné v dvoch karosárskych verziách: so štandardným a predĺženým rázvorom (2965 a 3085 mm), s tromi variantmi inštalovaných benzínových motorov v tvare V (šesť, osem a dvanásť valcov).
Dieselové motory – radové 6 a V8 motory s priamym vstrekovaním s «Common-Rail» - sú inštalované od konca roku 1999.
Nové benzínové motory Triedy S vďaka svojej 3-ventilovej, 2-sviečkovej konštrukcii a použitiu ľahkých zliatin spotrebujú o 13 až 17 percent menej paliva ako predchádzajúci model.
Automatická deaktivácia valcov na modeloch S 500 znižuje spotrebu paliva motora V-8 o ďalších 7 percent. Úrovne výfukových emisií zodpovedajú nielen budúcim predpisom Európskeho spoločenstva, ale aj prísnym predpisom USA pre vozidlá s nízkymi emisiami (ULEV).
Vďaka odpruženiu s pneumatickými tlmiacimi prvkami, ktoré je súčasťou základného balíka, sa dosahuje najvyšší komfort jazdy. Kombinácia vzduchového pruženia so systémom adaptívneho tlmenia automaticky mení tuhosť vzpier tlmičov v závislosti od drsnosti vozovky.
Viacprvkové nezávislé zavesenie zadných kolies.
Pre zaistenie bezpečnosti jazdy je nová Trieda S vybavená elektronickým protipreklzovým systémom (stabilizácia stability - ESP), posilňovač núdzových bŕzd (BAS) a protiblokovacie brzdy (ABS).
Základný brzdový systém je hydraulický, dvojokruhový s podtlakovým posilňovačom.
Brzdy - kotúčové, ventilované na všetkých kolesách. Nožná parkovacia brzda zatiahnutá.
Prevodka riadenia je s obiehajúcimi guličkami.
Vynikajúca aerodynamika a použitie ľahkých materiálov prispeli k nižšej spotrebe paliva. V porovnaní s predchádzajúcim modelom rovnakej konfigurácie váži nová trieda S o 300 kg menej. Zníženie hmotnosti však nejde na úkor bezpečnosti a pohodlia. Naopak, vďaka použitiu vysokopevnostnej ocele a dodatočným ochranným prvkom, ako aj vyvinutiu veľkých deformačných zón poskytuje nová trieda S ešte väčšiu bezpečnosť ako predchádzajúci model.