Poznámka. Vačkové hriadele je možné otáčať bez rizika kolízie ventilov s piestami, keď sa kľukový hriadeľ dostane do polohy 45°pred TDC piestu prvého valca.
Poznámka. Rozvodovú reťaz je možné vymeniť bez demontáže motora. Pomocou nižšie uvedeného náradia je možné novú reťaz spojiť so starou reťazou, pretiahnuť okolo ozubených kolies a vyraziť (pozri časť Výmena rozvodovej reťaze).
Pozor! Pri nesprávnej montáži môžu ventily kolidovať s korunami piestov!
Všeobecné informácie
Na vykonanie postupov demontáže a inštalácie komponentov pohonu rozvodu sú potrebné nasledujúce špeciálne nástroje:
- Poistný čap vačkového hriadeľa x4 - č. 111589031500;
- Kľúč vačkového hriadeľa - č. 119589000100;
- Sťahovák náboja kľukového hriadeľa / remenice - č. 103589003300;
- Nástroj na zaistenie zotrvačníka/dosky pohonu - č. 116589014000;
- Nástroj na inštaláciu článkov reťaze rozvodu plynu - č. 000589584300;
- Sada držiakov pečiatok na inštaláciu článkov reťaze distribúcie plynu - č. 103589016300;
- Zoslabovače distribučnej reťaze plynu - č. 110589035900;
- Nástroj na zaistenie kladky - č.603589004000.
Venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
- Ak nie je uvedené inak, otáčajte motor iba v normálnom smere;
- Dodržujte predpísané uťahovacie momenty upevňovacích prvkov;
- Pri vhodnej konfigurácii nezabudnite pred odstránením CKP snímača označiť montážnu polohu;
- Neotáčajte kľukovým hriadeľom pomocou ozubených kolies vačkového hriadeľa, ako aj iných ozubených kolies;
- Neotáčajte kľukový hriadeľ a vačkové hriadele s odstránenou rozvodovou reťazou.
Servis komponentov rozvodového pohonu
Dizajn pohonu rozvodov
1 - Ozubené koleso kľukového hriadeľa; 2 - Ložiskový prst; 3 - Vedenie napínača; 4 - Napínač reťaze; 5 - Hviezdička koncového vačkového hriadeľa; 6 - Horné vedenie reťaze; 7 - Ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania; 8 - Vedenie reťaze pravej hlavy valcov; a = 8,1 mm; b = 9 mm; 9 - Vodiaci čap; 10 - Vodiaci čap; 11 - Stredné ozubené koleso; 12 - Vodiaci čap; 13 - Vodiaci čap; 14 - Vnútorné vedenie reťaze ľavej hlavy valcov; a = 8,1 mm; b = 9 mm; 15 - Ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania; 16 - Horné bočné vedenie reťaze; 17 - Hviezdička koncového vačkového hriadeľa; 25 - Distribučný reťazec plynu (216 dvojitých odkazov); 26 - Vonkajšie vedenie reťaze ľavej hlavy valcov; a = 8,1 mm; b = 9 mm; 27 - Vodiaci čap; 28 - Vodiaci čap; 29 - Vedenie reťaze bloku valcov; a = 8,1 mm; b = 9 mm; 30 - Skrutkovaný nosný prst; 31 - Priskrutkovaný nosný prst
Podrobnosti o inštalácii prvkov pohonu časovania
1 - Značky nastavenia na uvedenie motora do polohy TDC na konci kompresného zdvihu prvého valca; 2 - Tyče s priemerom 6,5 mm na upevnenie vačkových hriadeľov; 3 - Pri inštalácii reťaze sa uistite, že výstupky nastavovača vačkového hriadeľa (3) boli na pozícii «meškania».; 4 - Vačkový hriadeľ je možné uzamknúť proti otáčaniu kľúčom.; 5 - Demontáž zostavy napínača reťaze
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Pre zjednodušenie roztáčania motora vyskrutkujte všetky zapaľovacie sviečky.
3. Presuňte kľukový hriadeľ do polohy 45°pred TDC piestu prvého valca.
4. Vložte poistné tyče do vačkových hriadeľov (2) Priemer 6,5 mm.
5. Pri inštalácii reťaze sa uistite, že výstupky na nastavovači vačkového hriadeľa nasávania (3) boli na pozícii «meškania».
Pozor! Pri nesprávnej montáži môžu ventily kolidovať s korunami piestov!
Pred pokračovaním v opravách odstráňte zostavu napínača, - počas demontáže zostavu nenakláňajte.
Poznámka. Vačkový hriadeľ výfuku pravej hlavy valcov sa musí pred odstránením napínača uzamknúť poistnou tyčou.
1. Vačkový hriadeľ je možné uzamknúť proti otáčaniu pomocou kľúča (4).
2. Po dokončení potrebnej renovácie znova nainštalujte napínač.
3. Utiahnite NOVÉ nastavovacie skrutky vačkového hriadeľa sania a výfuku na 18 Nm (skrutka typu A so samostatnou podložkou) alebo 20 Nm + 60° (skrutka typu B so zabudovanou podložkou).
Poznámka. Počas opravy by mala byť skrutka typu A nahradená jednorazovou skrutkou typu B.
4. Na motore 119,97 vymeňte pružinu regulátora, ak jej rozmery nespĺňajú požiadavky technické údaje.
5. Utiahnite NOVÚ skrutku nastavenia vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa na 7 Nm (skrutka typu A so samostatnou podložkou) alebo 5 Nm + 90° (skrutka typu B so zabudovanou podložkou).
Poznámka. Počas opravy by mala byť skrutka typu A nahradená jednorazovou skrutkou typu B.
Na modeloch pred 07/94 nezabudnite pred inštaláciou namazať stredovú skrutku remenice kľukového hriadeľa a podložku (s).