Poznámka. Postupy na kontrolu hladiny kvapaliny sú popísané nižšie a vykonávajú sa každých 400 km alebo týždenne. Opis ostatných kontrol hladiny kvapaliny nájdete neskôr v častiach o špecifických postupoch údržby. Bez ohľadu na naplánované intervaly kontroly nedovoľte, aby kvapalina unikla pod vozidlo - takéto úniky naznačujú poruchu, ktorú je potrebné okamžite opraviť.
Pozor! Pri kontrole hladiny akejkoľvek pracovnej kvapaliny musí byť vozidlo umiestnené striktne horizontálne!
Kvapaliny sú neoddeliteľnou súčasťou systémov mazania, chladenia, bŕzd a ostrekovačov čelného skla. Z dôvodu postupnej spotreby a/alebo kontaminácie kvapalín počas bežnej prevádzky vozidla by sa mali pravidelne vymieňať. Pred pridaním tekutiny do ktorejkoľvek z uvedených zložiek si preštudujte požiadavky technické údaje podľa typov a objemov používaných tekutín.
Motorový olej
Vizuálna kontrola netesností
Pri zamastenom motore a vysokej spotrebe oleja skontrolujte oblasti, v ktorých je najpravdepodobnejšie vznik netesností:
- Tesniaci prvok uzáveru plniaceho hrdla, - skontrolujte trhliny a iné mechanické poškodenia;
- Komponenty ventilačného systému kľukovej skrine (najmä - ventilačná hadica od krytu hlavy valcov k hadici nasávania vzduchu);
- Tesnenie krytu hlavy valcov;
- Tesnenie hlavy valcov;
- Tesniaci krúžok vypúšťacej zátky palety kľukovej skrine motora;
- Tesnenie olejového filtra, - starostlivo skontrolujte miesto, kde je filter na prírube;
- Tesnenie olejovej vane.
- Predné a zadné tesnenia kľukového hriadeľa.
Alternátor zabaľte do plastu, nastriekajte na motor bežným studeným čističom, - potom ho po krátkom čase umyte vodou v autoumyvárni.
Z vonkajšej strany posypte spoje protiľahlých plôch a tesniacich prvkov pohonnej jednotky vápnom alebo mastencom.
Skontrolujte hladinu oleja, v prípade potreby doplňte.
Počas krátkej (asi 30 km) cestovanie (najlepšie na diaľnici) zahrejte motor - teplý olej sa vyznačuje zvýšenou tekutosťou a ľahšie presakuje cez netesnosti.
Zaparkujte auto a zvýraznite sa lampou, preskúmajte motor, aby ste lokalizovali zdroje úniku oleja.
Odstráňte príčiny vývoja netesností.
Kontrola úrovne
Poznámka. Maximálna povolená spotreba motorového oleja je 1l/1000 km, skutočná úroveň spotreby oleja závisí od spôsobu - častá jazda pri vysokých otáčkach motora vedie k zvýšeniu spotreby oleja.
Poznámka. Informácie o princípe činnosti kontrolky hladiny motorového oleja sú uvedené v časti Prístrojový panel, merače a kontrolky a kontrolky kapitoly Manuálny
Výstražná kontrolka zabudovaná do zostavy spínača zapaľovania varuje pred nebezpečným poklesom hladiny motorového oleja vodiča (pozri kapitolu Združený prístroj, merače a kontrolky a svetelné indikátory, kapitoly Návod na obsluhu). Spínač hladiny oleja sa nachádza pod vozidlom, v pravom prednom rohu vane motora.
Umiestnenie plniaceho hrdla a mierky na meranie hladiny obežného oleja na modeloch S280 a S320
1 - Sonda
Umiestnenie plniaceho hrdla a mierky na meranie hladiny obežného oleja na modeloch S300TDI
1 - Krk
2 - Sonda
Umiestnenie plniaceho hrdla a mierky na meranie hladiny obežného oleja na modeloch S420 a S500
1 - Sonda
2 - Krk
Umiestnenie plniaceho hrdla a mierky na meranie hladiny obežného oleja na modeloch S600
1 - Sonda
2 - Krk
Kontrola hladiny obežného oleja sa vykonáva pomocou mierky zaskrutkovanej do vodiacej trubice a zasunutej do motora po najnižší bod jeho olejovej vane. Hladinu oleja je potrebné skontrolovať pred prvou jazdou dňa alebo približne 5 minút po vypnutí motora. Ak sa kontrola vykoná ihneď po vypnutí motora, výsledky nebudú adekvátne odrážať situáciu, pretože časť oleja bude distribuovaná do vnútorných galérií a komponentov motora.
Vyberte mierku z vodiacej trubice a osušte jej čepeľ čistou handričkou alebo papierovou utierkou. Zasuňte mierku späť do trubice, kým sa nezastaví, a potom ju znova vyberte. Po preskúmaní čepele sondy odhadnite veľkosť plochy navlhčenej olejom. Hladina oleja by mala byť medzi hornou a dolnou značkou na čepeli mierky. V prípade potreby doplňte do motora príslušné množstvo oleja požadovanej kvality.
Zníženie hladiny nad spodnú hranicu prípustného rozsahu vedie k rozvoju hladovania motorového oleja, ktorý je spojený s vážnym mechanickým poškodením motorového oleja. Snažte sa tiež neprepĺňať olej nad hornú značku, pretože to môže viesť k vyhadzovaniu sviečok alebo zlyhaniu tesnení pohonnej jednotky v dôsledku nadmerného nahromadenia tlaku.
Aby bolo možné naplniť motor olejom, je potrebné odstrániť uzáver plniaceho hrdla so závitom. Použite lievik alebo nádobu na olej s dlhým výtokom, aby ste predišli striekaniu oleja pri jeho plnení do motora. Po naplnení oleja zaskrutkujte a pevne utiahnite uzáver plniaceho hrdla, potom naštartujte motor a starostlivo skontrolujte vypúšťaciu skrutku a povrch olejového filtra, ktorý je spojený s blokom, či nevykazuje známky netesnosti.
Zastavte motor, počkajte 5-10 minút, kým olej vytečie do vane, potom znova skontrolujte hladinu.
Poznámka. Prebytočný olej sa musí vypustiť alebo odčerpať - nadmerná hladina obežného oleja môže spôsobiť poruchu katalyzátora. Sledovať spoľahlivosť utiahnutia krytu želé úst.
Kontrola hladiny motorového oleja je dôležitým preventívnym postupom údržby motora. Neustále nízka hladina indikuje prítomnosť únikov oleja v dôsledku zlyhaných olejových tesnení, poškodených tesnení, opotrebovaných piestnych krúžkov alebo vedení ventilov. Ak olej farbou alebo konzistenciou pripomína mlieko alebo sú v ňom kvapky vody, svedčí to o možnom poškodení tesnenia hlavy valcov, prípadne o tvorbe prasklín v tele hlavy (OK) alebo blokovať. Overenie sa musí vykonať bezodkladne. Pri meraní hladiny oleja vždy skontrolujte aj jeho stav. Palcom a ukazovákom odstráňte stopy oleja z čepele mierky - ak sú v nej malé kovové čiastočky, olej treba vymeniť (pozri časť Výmena motorového oleja a olejového filtra).
Chladič motora
Pozor! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými miestami karosérie a lakovanými povrchmi auta.
Náhodné postriekanie ihneď umyte veľkým množstvom vody.
Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a dostať ju do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plné najvážnejších následkov, dokonca aj smrti.
Nikdy nenechávajte nemrznúcu zmes uloženú vo voľne uzavretej nádobe, rozliatu chladiacu kvapalinu ihneď pozbierajte na podlahe.
Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže upútať pozornosť detí a zvierat.
Poraďte sa s miestnymi úradmi o spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny – v mnohých regiónoch sveta existujú špeciálne miesta na prijímanie rôznych druhov odpadu.
Nikdy nevypúšťajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku a na zem!
Poznámka. Nedávno boli vyvinuté netoxické druhy nemrznúcich zmesí, ktoré sa však musia tiež likvidovať organizovaným spôsobom.
Všetky vozidlá uvedené v tomto návode sú vybavené chladiacim systémom s kompenzáciou pretlaku. Biela plastová expanzná nádoba je umiestnená v motorovom priestore a je pripojená hadicou k chladiču.
Keď sa motor počas prevádzky zahrieva, expandujúca chladiaca kvapalina naplní nádrž. Po vychladnutí motora chladiaca kvapalina automaticky prúdi späť do chladiaceho systému, ktorý udržuje konštantnú hodnotu svojej hladiny. Výstražná kontrolka na prístrojovom paneli upozorňuje vodiča na nebezpečný pokles hladiny chladiacej kvapaliny (pozri časť Prístrojový panel, merače a kontrolky a kontrolky kapitoly Manuálny). Spínač hladiny chladiacej kvapaliny sa nachádza v spodnej časti expanznej nádoby chladiaceho systému.
Kontrolu hladiny chladiacej kvapaliny v nádržke by ste mali vykonávať pravidelne, s vozidlom v striktne vodorovnej polohe a vypnutým motorom. V studenom stave chladiacej kvapaliny by jej hladina mala dosiahnuť značku «MIN» v expanznej nádrži. Keď je chladiaca kvapalina horúca, hladina by mala byť asi o 1,5 cm vyššia. V prípade potreby upravte - pridajte 40%/60% nemrznúcu zmes na báze etylénglykolu s vodou (cm. technické údaje).
Jazdite s autom a znova zmerajte hladinu chladiacej kvapaliny. Ak je potrebné doplniť len malé množstvo chladiacej kvapaliny na správnu hladinu, možno na to použiť čistú vodu. Častým pridávaním vody sa však nemrznúca zmes zriedi. Aby ste zabezpečili správny pomer nemrznúcej zmesi a vody, vždy doplňte požadovanú zmes na správnu úroveň.
Ak hladina chladiacej kvapaliny pravidelne klesá, môže dôjsť k úniku v systéme. Skontrolujte chladič, hadice, uzáver plniaceho hrdla, vypúšťacie zátky a vodné čerpadlo (pozri časť Kontrola funkčnosti chladiaceho systému a mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny, výmena kvapaliny). Ak nezistíte žiadne netesnosti, nechajte uzáver expanznej nádoby a netesnosť chladiča otestovať v dielni.
Ak potrebujete odstrániť kryt, počkajte, kým motor úplne nevychladne, potom kryt omotajte kusom hrubej handry a odskrutkujte ho na doraz. Ak z uzáveru začne unikať para alebo chladiaca kvapalina, pred odstránením uzáveru nechajte motor mierne vychladnúť.
Mali by ste tiež skontrolovať stav chladiacej kvapaliny. Malo by byť relatívne čisté. Ak má kvapalina hnedú alebo hrdzavú farbu, je potrebné ju vypustiť, systém prepláchnuť a naplniť novou zmesou. Aj keď chladiaca kvapalina vyzerá normálne, inhibítory korózie, ktoré obsahuje, časom strácajú svoju účinnosť, preto by sa mala v pravidelných intervaloch vymieňať.
Na kontrolu mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny musíte použiť hustomer.
Brzdová kvapalina
Pozor! Brzdová kvapalina môže poškodiť vaše oči a poškodiť lakované povrchy vášho vozidla, preto buďte pri manipulácii s ňou veľmi opatrní. Nepoužívajte brzdovú kvapalinu, ktorá bola dlho vystavená alebo je staršia ako jeden rok. Brzdová kvapalina má tendenciu absorbovať vlhkosť zo vzduchu, čo môže viesť k nebezpečnej strate výkonu brzdového systému. Používajte len odporúčaný typ brzdovej kvapaliny. Miešanie rôznych druhov tekutín môže spôsobiť poruchu brzdového systému.
Hlavný valec brzdového systému je inštalovaný v ľavom zadnom rohu motorového priestoru. Pokles hladiny brzdovej kvapaliny u vodiča je upozornený činnosťou kontrolky zabudovanej v združenom prístroji (pozri časť Prístrojový panel, merače a kontrolky a kontrolky v kapitole Manuálny) plavákový spínač, ktorý je zabudovaný do krytu nádrže GTZ.
Hladina brzdovej kvapaliny sa kontroluje vizuálne podľa značiek na plastovej nádržke namontovanej na hlavnom valci. Hladina kvapaliny musí byť medzi značkami «MAX» a «MIN». Ak je hladina príliš nízka, najprv utrite hornú časť nádržky a veko čistou handrou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do systému po odstránení veka. Doplňte na správnu hladinu odporúčanou kvapalinou, ale neprepĺňajte ju.
Kým je uzáver nádržky vypnutý, skontrolujte, či nie je znečistená nádržka kvapaliny a hlavného valca. Ak obsahuje častice hrdze, špiny alebo kvapky vody, kvapalinu zo systému treba vypustiť a naplniť novou.
Po naplnení nádržky na správnu úroveň sa uistite, že veko je namontované rovnomerne, aby ste zabránili úniku kvapaliny a/alebo vniknutiu nečistôt.
Hladina kvapaliny v hlavnom valci mierne klesne v dôsledku opotrebovaných brzdových doštičiek. Nie je potrebné ho pridávať, pokiaľ hladina zostáva blízko značky «MIN»; po výmene podložiek sa zdvihne. Veľmi nízka hladina môže znamenať opotrebované brzdové doštičky. Skontrolujte ich opotrebovanie (pozri časť Kontrola brzdového systému).
Ak hladina brzdovej kvapaliny stále klesá, okamžite skontrolujte tesnosť celého systému. Skontrolujte brzdové vedenia, hadice a armatúry spolu so strmeňmi, valcami kolies a hlavným valcom (pozri sekcie Kontrola brzdového systému, Kontrola stavu a výmena hadíc motorového priestoru, lokalizácia netesností).
Ak je nádrž pri kontrole hladiny kvapaliny prázdna alebo takmer prázdna, je potrebné skontrolovať tesnosť a odvzdušnenie brzdového systému (pozrite si kapitoly Spojka a Brzdový systém).
Kvapalina posilňovača riadenia (posilňovač riadenia)
Pozor! Ak hladina kvapaliny v nádrži klesla pod zónu teploty kvapaliny, hydraulický posilňovač riadenia by mal byť skontrolovaný v odbornej dielni, pretože dochádza k strate kvapaliny. V tomto prípade sa nestačí obmedziť len na doplnenie hladiny kvapaliny.
Kontrola hladiny kvapaliny posilňovača riadenia na modeloch vybavených motormi série 104 a 119
30 - Nádrž posilňovača riadenia
30. roky - Plastové ukazovátko
Kontrola hladiny kvapaliny posilňovača riadenia sa vykonáva pri teplote asi 20°C. Hladina kvapaliny musí byť medzi značkami «MIN» a «MAX» plastová nádržka/ (okrem modelov vybavených motormi Séria 120) / lopatky meracej sondy namontované v kryte nádrže (modely s motormi Séria 120). Celkový objem nádrže je 1,4 litra.
Poznámka. Informácie o nastavení hladiny kvapaliny posilňovača riadenia pre naftové modely v čase vydania tejto príručky výrobcovia neposkytli, princíp je podobný tomu, ktorý je opísaný vyššie pre benzínové motory.
Kvapalina ostrekovačov čelného skla/svetlometov
Pozor! Koncentrát do ostrekovačov čelného skla je vysoko horľavý! Pri manipulácii s koncentrátom ostrekovačov nepoužívajte oheň, otvorený oheň ani nefajčite.
Kvapalina do ostrekovačov sa nachádza v plastovej nádržke v pravom prednom rohu motorového priestoru. Plniace hrdlo nádrže je vyvedené do predného panelu a je umiestnené medzi pravým svetlometom a chladičom. Kapacita nádrže je uvedená v technické údaje.
Pokles hladiny chladiacej kvapaliny u vodiča je upozornený činnosťou kontrolky zabudovanej v združenom prístroji (pozri kapitolu Združený prístroj, merače a kontrolky a svetelné indikátory, kapitoly Návod na obsluhu). Spínač indikátora je namontovaný na vrchu nádržky chladiacej kvapaliny.
V miernom podnebí je možné systém naplniť normálnou vodou, ale odporúča sa pridať do vody čistič skla (letný MW koncentrát je označený S). Nádrž by nemala byť naplnená viac ako do dvoch tretín, aby zostal voľný priestor pre prípad, že by sa voda pri zamrznutí rozpínala. V oblastiach s chladným podnebím by sa mal používať špeciálny koncentrát do ostrekovačov čelného skla (Označenie W), ktorý znižuje bod tuhnutia kvapaliny, ktorú je možné zakúpiť v každom obchode s autopríslušenstvom. Zvyčajne sa predáva v koncentrovanej alebo pripravenej forme. Ak ste si zakúpili koncentrovanú nemrznúcu zmes, zmiešajte ju s vodou podľa pokynov výrobcu na obale.
Pozor! Do chladiaceho systému nepoužívajte nemrznúcu zmes - poškodí lakované povrchy auta!