- a) dve predné (čelný) airbagy sú štandardom. Modul airbagu vodiča je umiestnený v náboji volantu. Airbag predného spolujazdca je umiestnený v špeciálnej dutine na pravej strane prístrojovej dosky automobilu. Umiestnenie oboch vankúšov je označené výstražnými štítkami «SRS AIRBAG»;
- b) Štandardom sú dva bočné airbagy pre predné sedadlá. Moduly bočných airbagov sú integrované do vonkajších bočných častí operadiel sedadiel;
- s) vankúše na hlavu (závesy) bezpečnosť (doplnkové vybavenie) , umiestnené pozdĺž bočných okrajov stropného panelu a poskytujúce dodatočnú ochranu hláv vodiča a všetkých cestujúcich v prípade bočných nárazov a prevrátenia vozidla;
- d) Smerové snímače sily g, spustené silným čelným / bočným nárazom;
- e) Elektronický autodiagnostický systém, ktorý pri zapnutom zapaľovaní zabezpečuje nepretržité testovanie snímačov preťaženia, riadiacej jednotky, plynových generátorov airbagov a pripojovacej kabeláže príslušných obvodov;
- f) Automatické núdzové napínače predných bezpečnostných pásov sú štandardom;
- g) Výstražná kontrolka SRS zabudovaná do prístrojovej dosky;
- h) Náhradný samostatný napájací zdroj, navrhnutý tak, aby duplikoval hlavný napájací systém v prípade jeho zlyhania pri kolízii auta.
Špeciálna výstražná kontrolka SRS je zabudovaná do palubnej dosky vozidla, ktorá má vodiča varovať pred poruchami v prídavnom bezpečnostnom systéme zistenom samodiagnostickým systémom.
V závislosti od výbavy vozidla, ak sa rozsvieti kontrolka, môže ísť o problém s modulmi predných/bočných airbagov alebo automatickými núdzovými predpínačmi bezpečnostných pásov.
Princíp činnosti predných airbagov
Pozor! Nikdy neprevážajte malé deti na prednom sedadle vozidla vybaveného airbagom spolujazdca! To platí aj pre inštaláciu špeciálnej detskej sedačky na predné sedadlo.
Pozor! Pri ľahkých zrážkach a prevrátení by sa predné airbagy nemali aktivovať.
Moduly predných airbagov sú namontované v náboji volantu a na paneli na pravej strane prístrojovej dosky, priamo nad hlavnou príručnou schránkou.
Smerové snímače sily g reagujú na prekročenie určitej limitnej hodnoty, ku ktorému môže dôjsť pri silnej čelnej zrážke. Na signál zo snímačov riadiaca jednotka zapne generátory plynu airbagov, čo spôsobí ich okamžité naplnenie.
Počas kolízie bezpečnostný pás zabráni pohybu spodnej časti trupu cestujúceho. Predné airbagy pomáhajú predchádzať zraneniam vodiča a predného spolujazdca pri nárazoch hlavy a hrudníka na volant/palubnú dosku.
Pretože signály na aktiváciu oboch airbagov pochádzajú z rovnakých snímačov, oba airbagy sa aktivujú súčasne. Nie je však vylúčená možnosť iniciácie len jedného z vankúšov. To je možné, keď veľkosť smerového preťaženia, ku ktorému došlo počas kolízie, bola na hranici rozsahu citlivosti snímačov. V tomto prípade bezpečnostné pásy poskytujú vodičovi a spolujazdcovi dostatočnú ochranu, pričom efekt rozvinutia airbagu bude minimálny.
Ihneď po aktivácii airbagov a plnení svojich funkcií sa z nich uvoľňuje plyn, čo umožňuje vodičovi udržiavať viditeľnosť a voľne manipulovať so všetkými ovládacími prvkami vozidla.
Celkové trvanie procesu od okamihu, keď senzory preťaženia vydajú signál, po uvoľnenie plynu z vankúšov trvá zlomok sekundy. Airbagy sa aktivujú tak rýchlo, že ľudské ucho jednoducho nedokáže vnímať zvuk plynových generátorov, keď sú airbagy naplnené.
Po dopravnej nehode, pri ktorej došlo k vystreleniu airbagov, pôsobí interiér auta mierne zadymene. V skutočnosti ide o suspenziu jemne rozptýleného prášku, ktorý je v zloženom stave zvyčajne posypaný obliečkami na vankúše. Ľudia s respiračným ochorením môžu pociťovať určité nepohodlie zo vzduchom prenášaných plynných produktov emitovaných generátormi airbagov.
Princíp činnosti bočných a hlavových airbagov
Moduly bočných airbagov sú inštalované v paneloch predných dverí vozidla.
Umiestnenie oboch bočných vankúšov je zvyčajne označené nápismi «SIDE AIRBAG». Na bočných okrajoch stropného panelu sú umiestnené plynové generátory hlavových vankúšov.
V prípade silného bočného nárazu senzory smerového preťaženia zaznamenajú prekročenie vznikajúcej záťaže určitej prahovej hodnoty a vydajú informačný signál riadiacej jednotke, ktorá vygeneruje príkaz na aktiváciu plynového generátora príslušného bočného airbagu.
V tomto prípade, ak k nárazu došlo zo strany sedadla spolujazdca, bočný airbag spolujazdca bude fungovať, aj keď na prednom sedadle nebude žiadny cestujúci.
Pre čo najefektívnejšiu ochranu pred airbagmi by vodič a spolujazdec mali sedieť vzpriamene a mať zapnuté bezpečnostné pásy.
Poradie fungovania kontrolky porúch SRS
Keď je zapnuté zapaľovanie (kľúč zapaľovania otočte do polohy 2) kontrolka sa na krátky čas rozsvieti, potom okamžite zhasne, čo potvrdzuje, že všetky komponenty systému fungujú správne.
Ak sa kontrolka náhodne rozsvieti inokedy, majiteľ vozidla by mal čo najskôr vyhľadať pomoc v servise Mercedes-Benz. Medzi takéto situácie patria:
- a) Kontrolka sa nerozsvieti, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy 2;
- b) Kontrolka naďalej svieti po spustení motora;
- c) Kontrolka sa aktivuje a počas jazdy sa rozsvieti nepretržite alebo bliká.
V prípade vyššie uvedených príznakov môže pri nehode vozidla zlyhať doplnkový bezpečnostný systém.
Pozor! Zanedbanie signálov výstražnej kontrolky SRS môže viesť k najvážnejším následkom, ak pri nehode zlyhajú airbagy!
Bezpečnostné pásy s automatickým núdzovým navíjačom
Napínače sa aktivujú v prípade silného čelného preťaženia, ku ktorému dôjde pri čelnom náraze, a poskytujú okamžité odstránenie vôle v pásoch, v dôsledku čoho pásy tesne pokrývajú telo sediacej osoby, čím sa výrazne zvyšuje stupeň ochranu vodiča a spolujazdca.
Bezpečnostný pás s automatickým núdzovým napínačom
A - napínač
Napínač (A) zabudovaný do zostavy mechanizmu návratu pásuPoužitie týchto bezpečnostných pásov je podobné ako pri použití bežných pásov vybavených inerciálnymi vratnými zariadeniami. Mechanizmus ovládania napínača je pre používateľa absolútne transparentný a nevyžaduje od neho žiadne ďalšie zručnosti a znalosti.
K aktivácii napínačov dochádza len pri výraznom čelnom preťažení. Činnosť modulov je sprevádzaná silným treskom a malým množstvom dymu.
POZOR! Dym, ktorý vzniká pri činnosti napínačov, je bezpečný pre ľudské zdravie, avšak pri priamom vdýchnutí môže spôsobiť podráždenie slizníc.
Je potrebné poznamenať, že zlyhania v činnosti napínačov počas čelnej zrážky vo väčšine prípadov nie sú spôsobené poruchou systému, ale skutočnosťou, že preťaženia, ku ktorým dochádza počas nárazu, nedosahujú prahovú hodnotu, pri ktorej moduly sú aktivované.
Rovnako ako v prípade airbagov sú moduly núdzových napínačov konštruované na jeden zásah a potom je potrebné ich kompletne vymeniť za pásy - kontaktujte autorizované servisy Mercedes-Benz. Prijímajú sa tam aj všetky reklamácie porúch komponentov SRS.
Údržba prvkov SRS
Airbagy a automatické núdzové napínače nevyžadujú žiadne pravidelné kontroly a údržbu. Majiteľ správne vybaveného vozidla by však mal mať na pamäti nasledujúce body:
- a) Po aktivácii airbagov je potrebné ich vymeniť spolu s riadiacou jednotkou systému. Nepokúšajte sa sami demontovať použité airbagy. Tieto úkony by sa mali vykonávať iba v podmienkach autoservisu;
- b) Ak aktivácia kontrolky SRS signalizuje poruchu systému, bezodkladne sa obráťte na najbližší autorizovaný servis Mercedes-Benz, ktorý vám poskytne kompletnú diagnostiku a potrebnú rekonštrukciu systému. V opačnom prípade sa airbagy nemusia aktivovať pri nehode a zlyhať pri plnení svojej ochrannej funkcie;
- c) S uzlami dodatočného bezpečnostného systému môže pracovať iba špeciálne vyškolený personál. Demontáž airbagov a núdzových predpínačov bezpečnostných pásov z vozidla je zakázaná. V prípade poruchy SRS alebo po núdzovej aktivácii airbagov a predpínačov bezpečnostných pásov sa obráťte na servis Mercedes-Benz, aby komponenty systému opravili alebo vymenili;
- d) Neotvárajte moduly a nemeňte zapojenie systémov airbagov a automatického núdzového napínača bezpečnostných pásov - takýto zásah môže viesť k samovoľnému spusteniu airbagov a napínačov a spôsobiť zranenie účinkujúceho alebo ľudí v blízkosti;
- e) Predné sedadlá nevymieňajte bez predchádzajúcej konzultácie s Autorizovaným servisom Mercedes-Benz. Neopatrná alebo nesprávna výmena alebo odstránenie poťahov môže spôsobiť, že sa bočné airbagy v prípade nehody neaktivujú.
Pri prevode vozidla na inú osobu je povinné informovať túto osobu o všetkých nainštalovaných prvkoch SRS s uvedením príslušných odsekov pokynov pre pravidlá používania vozidla.
Na všetkých modeloch vybavených SRS sú na miestach aktívnych prvkov systému nainštalované špeciálne výstražné značky.