Všeobecné informácie
Geometria kolies má výrazný vplyv na stabilitu vozidla, opotrebovanie pneumatík a spotrebu paliva. Uhly sú uvedené v technické údaje.
Odklon je sklon kolesa vo vertikálnej rovine vzhľadom na stredovú čiaru vozidla. Môže byť pozitívny, ak sú kolesá naklonené smerom von, alebo negatívny, ak sú kolesá naklonené dovnútra. Uhol odklonu ovplyvňuje hlavne rovnomernosť opotrebovania prednej pneumatiky. Ak je odklon jedného kolesa kladný a druhého záporný, potom bude auto ťahať do strany pri jazde v priamom smere.
Konvergencia - bočná vzdialenosť medzi kolesami. Kladná zbiehavosť znamená, že kolesá sú vpredu bližšie k sebe ako vzadu, merané v strednej výške kolesa. Negatívna zbiehavosť znamená, že kolesá sú vpredu od seba ďalej ako vzadu.
Bočný sklon osi otáčania kolesa je uhol medzi osou sklonu otočného čapu riadenia a vertikálou vedenou cez bod pripevnenia kolesa pri pohľade v pozdĺžnom smere vozidla.
V dôsledku uhlov odklonu a priečneho sklonu osi otáčania sú body kontaktu kolies s vozovkou umiestnené bližšie k osi čapu riadenia. To podporuje tzv «bežecké rameno», tým ľahšie sa jazdí. Taktiež nerovnosti od nerovností sa menej prenášajú do riadenia.
Pozdĺžny sklon osi otáčania kolesa. Os, okolo ktorej sa koleso otáča, je umiestnená v priestore tak, aby jeho spodná časť smerovala dopredu. Takýto uhol pozdĺžneho sklonu sa nazýva kladný. Pri kladnej hodnote uhla sa zlepšuje samonávrat kolesa do strednej polohy po otočení.
Podmienky na kontrolu geometrie kolies
Kontrola inštalačných uhlov auta si vyžaduje pohľadový otvor alebo špeciálny merací zdvih. Pri vykonávaní merania musia byť splnené nasledujúce podmienky:
- Tlak vzduchu v pneumatikách zodpovedá špecifikácii;
- Predné kolesá sú nastavené rovno;
- Auto nie je naložené, palivová nádrž je plná;
- Odpruženie vozidla je silne stlačené;
- Riadenie nastavené;
- Vôle v spojení riadiacich tyčí sú v rámci povolených limitov;
- Medzery na rozhraní zavesenia sú v rámci povolených limitov;
- Hĺbka dezénu pneumatík na tej istej náprave je rovnaká.
Nastavenie predného kolesa
Odklon a pozdĺžny sklon osi otáčania kolesa
Nastavenie odklonu a pozdĺžneho sklonu osi otáčania predných kolies - sa vykonáva pomocou excentrickej skrutky
Nastavenie odklonu sa vykonáva pomocou prednej vačkovej skrutky (19), a pozdĺžny uhol sklonu osi otáčania kolesa sa nastavuje zadnou excentrickou skrutkou (20) na spodnom ramene. Pomocou tej istej skrutky sa nastavuje uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania kolesa.
Konvergencia
Kontrola a nastavenie zbiehavosti predných kolies
1. Nastavte kolesá do priamej polohy pomocou tlačidla (055).
2. Skontrolujte stredovú polohu prevodovky riadenia a volantu (šípky).
3. Nainštalujte pravítko (030) medzi vnútornými plochami predných kolies Skontrolujte zbiehavosť predných kolies.
4. Nastavenie konvergencie sa vykonáva otáčaním riadiacich tyčí (10). Menovitá hodnota zbiehavosti predných kolies je 0°35'±10' (cm. technické údaje).
Nastavenie zadného kolesa
Kolaps
Veľkosť odklonu zadných kolies závisí od svetlej výšky (odbavenie). Parametre nastavenia sú uvedené v technické údaje) k tejto kapitole.
Konvergencia
Nastavenie konvergencie zadných kolies
Zbiehavosť zadných kolies sa nastavuje pomocou excentrických skrutiek (60a) na ľavú a pravú trakciu (60) na zadnom zavesení (50).
Kontrola vôle karosérie auta
Kontrola vôle karosérie auta
Vôľa predného zavesenia auta sa kontroluje pomocou meracieho prístroja (01) medzi excentrickými skrutkami spodného ramena.
Pomocou zariadenia sa kontroluje vôľa zadného zavesenia vozidla (02), pripevnený k hnaciemu hriadeľu zadnej nápravy.