- Pri vykonávaní zváracích prác alebo iných prác, pri ktorých dochádza k tvorbe iskier, nezabudnite odpojiť akumulátor (kladné a záporné káble) a opatrne izolujte obe svorky (-) A (+). Pri práci v blízkosti batérie je potrebné ju vybrať. Bez kódu môže rádio zapnúť iba jeho výrobca alebo dielňa Mercedes-Benz;
- Pri zváraní pozinkovaných plechov vzniká toxický oxid zinočnatý. Preto je potrebné zabezpečiť dobré vetranie pracoviska. Zvýšte zvárací prúd o 10 (maximálne 30) percent. Používajte pevné medené elektródy s vysokou tepelnou odolnosťou (nad + 400°С). Elektródy často čistite a obrúste ich na priemer kontaktnej plochy 4 mm. Zvýšte tlak na elektródu. Zvýšte čas zvárania. Čas je správny, ak sú zváracie body umiestnené bez rozstreku;
- Časti klimatizácie naplnené chladivom sa nesmú zvárať ani spájkovať mäkkou ani tvrdou spájkou. Týka sa to aj situácií, keď pri zváraní alebo spájkovaní iných konštrukčných dielov existuje riziko zahrievania komponentov klimatizácie.
Pozor! Po vybratí batérie sa vymažú údaje z elektronických pamäťových jednotiek, najmä rádiový kód!
Okrem toho
Neotvárajte chladiaci okruh klimatizácie, napr chladivo môže pri kontakte s pokožkou spôsobiť omrzliny.
Pri nanášaní náteru v sušiarni sa vozidlo nesmie zahriať na teploty nad + 80°C. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu elektroniky vozidla. Okrem toho sa zvyšuje tlak v klimatizácii, čo môže viesť k zničeniu systému.
Ochranný náter spodku auta z PVC sa odstraňuje rotačnou oceľovou kefou alebo horúcim vzduchom s teplotou do + 180°C pomocou špachtle. Pri zahriatí PVC povlaku na teplotu nad 180°C dochádza k chemickej reakcii a vzniká kyselina chlorovodíková, ktorá prispieva k aktívnemu rozvoju korózie, navyše vznikajú škodlivé výpary.