Hnacia doska spojky je namontovaná na zotrvačníku, ktorý je zase namontovaný na prírube kľukového hriadeľa motora. Hnací kotúč a hnaný kotúč sú umiestnené pri zotrvačníku motora.
Vidlica spojky je umiestnená v skrini prevodovky. Je v ňom umiestnené bezúdržbové vypínacie ložisko, ktoré pri uvoľnení spojky vyvíja tlak na hnaný kotúč. Hydraulický pomocný valec je umiestnený na vidlici spojky. Hydraulická spojka funguje na brzdovú kvapalinu, ktorá je privádzaná z expanznej nádoby spoločnej pre brzdový systém.
Po uvoľnení pedálu spojky je hnaný kotúč tlačený hnacím kotúčom proti zotrvačníku silou membránových pružín, čím sa vytvára prenos krútiaceho momentu z kľukového hriadeľa na vstupný hriadeľ prevodovky.
Pri stlačení pedálu spojky sa pri pohybe piestu hlavného valca vytvorí tlak, ktorý sa potrubím prenáša na pomocný valec spojky, ktorý je prírubou pripojený k prevodovke. Piest pracovného valca vyvíja tlak cez vidlicu spojky na vypínacie ložisko a po prekonaní sily membránových pružín hnacieho kotúča ho mierne uberá. Tým sa uvoľní hnaný kotúč medzi hnacím kotúčom a zotrvačníkom, preruší sa prenos krútiaceho momentu z motora na prevodovku.
1. Poháňaný disk. 3. Uvoľnite ložisko. 5. Skrutka. 2. Vedúci kotúč. 4. Vidlica spojky.