1. Okrúhle tesnenie. 2. Filter. 3. Veko. 4. O-krúžok.
Karburátorové motory
Palivové čerpadlo je poháňané tlačnou tyčou cez vačku na hnacom hriadeli olejového čerpadla. Jednotlivé časti palivového čerpadla sú znázornené na obrázku. Odstránenie a inštalácia nespôsobuje žiadne problémy.
Čerpadlo nie je možné opraviť. Dá sa skontrolovať v nainštalovanom stave. Potrebné operácie sa vykonávajú takto:
- Skratujte zapaľovací systém pripojením uzemňovacieho vodiča ku svorke 1 zapaľovacej cievky.
- Odpojte prívodné a výstupné hadice z palivového čerpadla.
- Pripojte tlakomer (vákuum) na vstup čerpadla.
- Pretáčajte motor štartérom, kým sa zobrazená hodnota podtlaku už nezvýši.
- Porovnajte prijatú hodnotu s danou. Počas prvej minúty by sa mal znížiť maximálne o 95 mbar.
- Skontrolujte tlak paliva vychádzajúceho z palivového čerpadla:
- Na výstup čerpadla pripojte tlakomer.
- Otočte motor štartérom, kým hodnota tlaku už nestúpa.
- Porovnajte prijatú hodnotu s danou. Počas prvej minúty sa nesmie znížiť o viac ako 0,05 baru.
Ak sa nedosiahne vákuum alebo tlak, skontrolujte, či nie je nasávaný prebytočný vzduch cez gumové tesnenie (1). Po kontrole vymeňte tesnenie a zopakujte test.
Motory so vstrekovaním paliva
Vozidlá so vstrekovaním paliva sú vybavené elektrickým palivovým čerpadlom.
1. Pretlakový ventil. S. Inlet. D. Výstup. R. Odtokové potrubie
Toto čerpadlo je bezúdržbové a neopraviteľné. Ak sa vyskytnú poruchy indikujúce palivové čerpadlo, výkon čerpadla by sa mal merať takto:
Odpojte spätnú hadicu paliva od rozdeľovača paliva (dávkovač paliva).
Vlastnoručne vyrobená palivová hadica (pozri obrázok) pripojte k rozdeľovaču dávok (dávkovač) palivo a spustite do meracej nádoby.
Potiahnite relé palivového čerpadla (šípka).
Prepojovacie kolíky 1 a 2 na prívod prúdu do palivového čerpadla.
Po 30 sekundách odstráňte prepojku.
Ak je výkon čerpadla (množstvo paliva v meracej nádobe za 30 sekúnd) menej ako 1 l/30 s, mali by ste skontrolovať nasledujúce položky:
- Skontrolujte napätie na palivovom čerpadle. Jeho hodnota by mala dosahovať minimálne 11,5 V.
- Skontrolujte palivové potrubie, či nie je škrtené a upnuté.
- Skontrolujte priechodnosť mriežky na vstupe rozdeľovača dávky paliva.
- Odpojte spätné vedenie paliva medzi zásobníkom paliva a vstupnou klapkou a znova skontrolujte výkon. Ak sa dosiahne vyššie uvedená hodnota, vymeňte zásobník paliva. Vymeňte palivový filter. Ak je výkon v tomto prípade nízky, potom treba vymeniť palivové čerpadlo.
Po kontrole znova pripojte hadicu na spätné vedenie paliva a zapojte relé späť. Demontáž a montáž palivového čerpadla nie je náročná.