Vypnite klimatizáciu, na automatickej prevodovke nastavte páku do polohy "R".
Vypnite elektrické spotrebiče. Pripojte tachometer a merač CO podľa ich návodu, vzduchový filter nechajte namontovaný.
odvzdušňovacia hadica kľukovej skrine (pozri šípku), ako aj vákuovú hadicu pre akceleračnú pumpu (takmer vpravo) odstrániť a stlmiť.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Skontrolujte tesnosť sacieho systému. Za týmto účelom namažte všetky miesta tesnení sacieho systému benzínom pomocou kefy. Ak sa súčasne krátkodobo zvýšia otáčky motora, motor nasáva ďalší vzduch. Nájdite netesnosti a odstráňte netesnosti.
Pozor: Nevdychujte palivové výpary, jedovaté! Nestriekajte benzín na horúce časti alebo zapaľovací systém. Horľavý!
Skontrolujte, či je páčka plynu na doraze voľnobehu. Za týmto účelom mierne zdvihnite plynovú páku a zvýšte otáčky asi na 2500 ot./min. Potom páku uvoľnite, pričom by sa mala nezávisle vrátiť na doraz voľnobehu. V opačnom prípade namažte a nastavte páčky plynu.
Ak áno, skontrolujte nastavenie tempomatu. Prvá verzia s lankom - lanko musí byť na ovládacej páke bez napätia, inak otočte nastavovaciu maticu do vhodnej polohy. Druhá verzia: uvoľnite ojnicu a potiahnite ju až na doraz. Otáčajte guľôčkovou miskou na tyči, kým nebude priamo proti guľovej hlave. Potom odskrutkujte guľový pohár o 2 otáčky a zaistite poistnou maticou. Pripojte spojovaciu tyč.
Nastavte otáčky voľnobehu pomocou nastavovacej skrutky (68) na kontrolnú hodnotu.
Odskrutkujte zátku predného výfukového potrubia na prednej strane výfukového potrubia (valce 1-3) a pripojte merač CO. Skontrolujte obsah CO, poznačte si nameranú hodnotu.
Potom odskrutkujte zátku na zadnom výfukovom potrubí (valce 4-6) a pripojte merač CO. Zapojte predné výfukové potrubie.
Skontrolujte obsah CO a porovnajte túto hodnotu s hodnotou nameranou skôr (valce 1-3). Obe hodnoty by mali byť približne rovnaké a mali by byť v rámci rozptylu referenčnej hodnoty.
V opačnom prípade upravte hodnoty CO pomocou dvoch nastavovacích skrutiek (pozri šípky). Šípka vpravo na obrázku ukazuje na skrutku pre valce 1-3, zatiaľ čo skrutka pre valce 4-6 je znázornená šípkou vľavo. Pri odskrutkovaní skrutky sa zmes stáva bohatšou, pri zaskrutkovaní ochudobňuje. Vypnite výfukové potrubie.
Nastavovaciu tyč nastavte tak, aby pri použití plynu dochádzalo k prenosu pohybu na vahadlo bez vôle.
Nastavte regulátor vákua.