Posuňte jeden zub na ozubenom kolese (hviezdička) Vačkový hriadeľ umožňuje otáčanie kľukového hriadeľa približne o 18'. Posunutím tanierovej pružiny doprava v smere jazdy dosiahnete skorší, doľava - neskorší začiatok nasávania. Úprava sa vykonáva takto:
Uvoľnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a zároveň držte vačkový hriadeľ.
Označte farbou relatívnu polohu ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a reťaze a odstráňte ozubené koleso.
Vykonajte rovnaký test na sacom ventile šiesteho valca.
6-valcové motory, odstráňte obe vahadlá prvého valca pomocou sťahováka N 110 589 04 61 00 (pre 8-valcový motor N 123 589 03 61 00). Za týmto účelom otočte kľukový hriadeľ do takej polohy, aby bola horná časť vačky "sledoval" hore. Vymeňte obe tlakové zariadenia za meracie tlakové zariadenie ovládacieho zariadenia.
Nainštalujte vahadlo bez ťažnej pružiny. Otáčaním nastavovacej skrutky ventilu zvoľte zostávajúcu vôľu ventilu. Prístroj na meranie tlaku nesmie rozoznať medzeru.
Namontujte a pripevnite testovacie zariadenie 110 89 10 21 00.
Vstupný ventil
Pri uzavretom sacom ventile, t.j. vačka smeruje nahor, číselník s predlžovacou tyčou je potrebné zasunúť do ovládacieho zariadenia na vstupnom ventile.
Potom nastavte predpätie na 3 mm a upevnite indikátor.
Otočte otočným voličom tak, aby bol veľký ukazovateľ na nule.
Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora, až kým sa číselník nevráti po 2 mm na predpätie 1 mm. V tejto polohe motora odčítajte hodnoty na tlmiči vibrácií. Musí zodpovedať hodnote "Vstupný ventil otvorený po TDC".
Výfukový ventil
Vykonajte rovnaké meranie na vačkovom hriadeli výfuku. Po nastavení predpätia otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora. Výfukový ventil sa úplne otvorí a indikátor ukazuje na 0. Pri ďalšom zatvorení výfukových ventilov sa meracia tyč indikátora vráti do svojej polohy a ukazovateľ sa začne pohybovať. Malý ukazovateľ by mal zostať na 1 a veľký ukazovateľ na 0. To zodpovedá zdvihu ventilu 2 mm, keď je výfukový ventil zatvorený.
Pod vačkový hriadeľ položte čistú handru a vyberte kotúčovú pružinu.
Vložte požadovanú tanierovú pružinu a nainštalujte ozubené koleso vačkového hriadeľa. Zopakujte test časovania ventilov ešte raz.
Po inštalácii odsadenej tanierovej pružiny alebo novej reťaze skontrolujte nastavenie zapaľovania.
Keďže sa oba vačkové hriadele pohybujú v opačných smeroch, pri inštalácii pružinovej podložky musíte venovať pozornosť poradiu inštalácie.
B-valcové motory
Skontrolujte reťaz, či nie je poškodená, opotrebovaná alebo nadmerne predĺžená. V prípade opravy je otvorený okruh so spojovacím článkom. Pri oprave motora je bezpodmienečne nutné namontovať uzavretý (nekonečné) reťaz.
Odstráňte zapaľovacie sviečky.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Odstráňte napínač reťaze alebo odstráňte tlačnú pružinu s nainštalovaným napínačom (6-valcové motory).
Demontujte pravé vahadlo vačkového hriadeľa, aby ste zabránili spätnému otáčaniu vačkového hriadeľa. ak
Zatvorte puzdro handričkou.
Otvorte okruh pomocou separačného zariadenia.
Pre inštaláciu:
Pripojte novú reťaz s otvoreným článkom k starej reťazi.
Pomaly otáčajte motorom na kľukovom hriadeli v smere otáčania. Súčasne potiahnite starú reťaz, kým otvorený článok nedosiahne hornú polohu ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Počas otáčania musí reťaz zostať v zábere s oboma ozubenými kolesami vačkového hriadeľa.
Odpojte starú reťaz a spojte konce novej reťaze.
Nainštalujte obe upevňovacie podložky. Otočte motor a skontrolujte značky nastavenia.
V prípade potreby skontrolujte časovanie ventilov.
Nainštalujte napínač reťaze alebo nainštalujte tlačnú pružinu do napínača reťaze. Ak bol napínač reťaze odstránený na 6-valcovom motore, musí sa rozobrať, potom zmontovať na montážnom stroji a potom nainštalovať.
Nainštalujte vahadlá v správnom poradí.
Nastavte vôľu ventilov na pravom vačkovom hriadeli.
Nainštalujte kryt hlavy valcov. Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky.