Meranie napätia
Prítomnosť napätia v obvode je možné zistiť pomocou testovacej lampy alebo indikátora napätia. Takéto zariadenie však dokáže iba zistiť prítomnosť, ale nie merať napätie. Na meranie napätia je potrebné použiť voltmeter, ktorý je vždy neoddeliteľnou súčasťou multifunkčného meracieho prístroja.
Najprv musíte nastaviť mierku zariadenia v závislosti od očakávaných hodnôt nameraného napätia. Typicky napätie nepresahuje 14 V. Výnimkou je systém zapaľovania, v ktorom môže napätie dosiahnuť až 30 000 V. Toto napätie je možné merať iba špeciálnym meracím prístrojom alebo pomocou osciloskopu.
Zatiaľ čo voltmeter je potrebné zapnúť iba pri použití v špeciálne navrhnutých meracích prístrojoch, pri použití multifunkčného meracieho prístroja je potrebné vykonať množstvo krokov. V prvom rade musí byť prepínač rozsahu nastavený na DC (D.C) na rozdiel od režimu AC (striedavý prúd). Potom musíte vybrať požadovanú stupnicu. Keďže na aute nie sú vyššie napätia ako 14 V, okrem zapaľovacieho napätia, horná hranica merania napätia by mala byť o niečo vyššia (asi 15-20 V). Ak je vopred známe, že namerané napätie bude výrazne nižšie, napríklad v rozsahu 2 V, možno rozsah merania napätia prepnúť na nižší, aby sa dosiahla vyššia presnosť merania. Ak je namerané napätie vyššie ako zvolený rozsah merania, zariadenie môže zlyhať.
Pripojte vodiče merača paralelne k prvku. Červený vodič je pripojený ku kladnej svorke, zatiaľ čo čierny vodič je pripojený k uzemňovacej svorke alebo šasi (omša) motora, napríklad do bloku motora.
Kontrola: Ak motor nenaštartuje z dôvodu zlého otáčania štartéra, je potrebné zmerať napätie akumulátora za chodu štartéra. Za týmto účelom pripojte červený vodič (+) voltmeter na kladný pól batérie a čierny vodič (-) - k uzemnenému vodiču batérie. Potom požiadajte asistenta, aby zapol štartér a odčítal napätie na stupnici prístroja. Ak je napätie nižšie ako 7V, pred opätovným zapnutím štartéra by sa mala batéria skontrolovať a prípadne dobiť.
Meranie prúdu
Na meranie množstva prúdu v elektrickom obvode je potrebné ho prerušiť a do prerušenia obvodu vložiť merací prístroj (ampérmeter). V tomto prípade je konektor odstránený a červený vodič (+) ampérmeter je pripojený k vodiču s prúdom (terminál 30, terminál 15). čierny drôt (-) sa pripája na kolík, ku ktorému bol predtým pripojený prerušený drôt. Uzemňovacie kontakty medzi elektrickým spotrebičom a konektorom musia byť pripojené k prídavnému vodiču.
Príklad: "Samovybíjanie batérie".
Poznámka: Nikdy nemerajte prúd vo vedení vedúcom k štartéru (asi 150 A) alebo do štartovacích zásuviek v dieselovom motore (asi 60 A), pomocou bežného ampérmetra. Veľké prúdy môžu poškodiť merací prístroj. V opravovni sa používa ampérmeter s prúdovými kliešťami, ktorý prekryje vodič s prúdom a meria silu tohto prúdu indukciou.
Meranie odporu
Pred začatím postupu na meranie odporu elektrického obvodu by ste sa mali uistiť, že v bodoch merania odporu nie je žiadne napätie. Prvým krokom je preto vždy odpojenie všetkých elektrických konektorov, vypnutie zapaľovania, odpojenie vodiča alebo bloku spojeného s batériou alebo odpojenie samotnej batérie. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu meracieho zariadenia.
Ohmmeter je pripojený k dvom pripojeniam elektrického prvku alebo k dvom koncom elektrického vodiča. Nezáleží na tom, ktorý drôt (+/-) ohmmeter bude pripojený k jednému alebo druhému kontaktu zariadenia.
Meranie odporu na vozidle sa vykonáva hlavne v dvoch oblastiach:
1. Kontrola odporu obvodu s konštantnou alebo premenlivou úrovňou hodnôt (odpor). Príklad: kontrola odporu snímača teploty pri odpojení konektora od tohto snímača a pripojení ohmmetra do medzery medzi konektorom a snímačom. Zapnite ohmmeter na stupnici, v rámci ktorej sa budú merať odhadované hodnoty odporu, a porovnajte získanú hodnotu s hodnotami uvedenými v referenčnej tabuľke.
2. "Nepretržitý" kontrola elektrického vodiča, spínača alebo vlákna elektrického ohrievača. Tento test vám umožňuje zistiť, či došlo k prerušeniu vodiča automobilu a či môžu pripojené elektrické zariadenia fungovať. Ak je odpor obvodu 0 ohmov, "kontinuita" obvod je pozorovaný, a preto je merané zariadenie alebo vodič v poriadku. Ak je obvod prerušený, merací prístroj vykáže nekonečne veľký odpor.