Táto práca si vyžaduje špeciálne vybavenie a nie je možné ju vykonať sami, preto tu načrtneme len základné pojmy.
Konvergencia
Zbiehavosť sa vzťahuje na priečnu vzdialenosť medzi kolesami. Vo všeobecnosti platí, že predné kolesá by mali mať kladnú zbiehavosť, pretože majú tendenciu sa v dôsledku valivého odporu pohybovať smerom von v priamom smere. Pri špecifikácii kladnej zbiehavosti predných kolies sa vzdialenosť medzi nimi meria vo výške stredov kolies - vpredu by mala byť o niečo menšia ako vzadu.
Pri zápornej zbiehavosti predných kolies by mala byť vzdialenosť meraná vo výške ich stredov o niečo väčšia vpredu ako vzadu.
O "Mercedes" predné aj zadné kolesá je možné nastaviť pre kladnú zbiehavosť.
Zrútenie predných kolies a uhol sklonu otočných čapov v priečnej rovine:
Predná náprava:
- St - Collapse.
- Sp - Uhol sklonu čapu v priečnej rovine.
- LR - Polomer otáčania.
- 2 - Kríž.
- 4 - Dolná ovládacia páka.
- 5 - Otočná päsť.
- 6 - Horná ovládacia páka.
- 7 - Spodný guľový kĺb.
- B - Horný guľový kĺb.
- 19 - Excentrická skrutka na nastavenie odklonu.
- 49 - Nosná rúra.
Správne nainštalovaný camber a uhol sklonu kingpinov v priečnej rovine zmierňujú rázy prenášané z nerovností na vozovke do riadenia, znižujú trenie pneumatík o vozovku v zákrutách.
Odklon je uhol medzi rovinou kolesa a vertikálou. Pri pozitívnom odklone je vzdialenosť medzi prednými kolesami v spodnej časti menšia ako v hornej časti. O "Mercedes" polomer otáčania je nulový.
Uhol sklonu otočných čapov predných kolies v pozdĺžnej rovine:
Predná náprava:
- NL - Uhol sklonu čapu v pozdĺžnej rovine.
- VLV - zadný odklon.
- 1 - Bočný prvok.
- 2 - Kríž:
- 4 - Dolná ovládacia páka.
- 5 - Otočná päsť.
- 6 - Horná ovládacia páka.
- 8 - Horný guľový kĺb.
- 10 - Stabilizátor.
- 19 - Excentrická skrutka na nastavenie odklonu.
- 21 - Gumové puzdro stabilizátora.
- 48 - Guľový kĺb.
- 48a - Guľový čap pre nastavenie uhla natočenia predných kolies.
- 49 - Nosná rúra.
Uhol sklonu kráľovského čapu v pozdĺžnej rovine je určený vzhľadom na vertikálu vedenú cez os kolesa. Uhly sklonu čapov v pozdĺžnej aj v priečnej rovine sa nastavujú pomocou dvoch excentrických skrutiek.
Uhol sklonu čapu v pozdĺžnej rovine ovplyvňuje kvalitu predných kolies "držia" pohyb v priamom smere. Príliš malý uhol spôsobuje odchýlku od priameho smeru na zlých cestách alebo pri silnom vetre a tiež zabraňuje tomu, aby sa mechanizmus riadenia vrátil do stredovej polohy po dokončení zákruty.
Zarovnanie predných kolies
Na nastavenie uhlov predných kolies je potrebný kontrolný otvor alebo zdvihák. Pred začatím meraní skontrolujte nasledovné:
Sú tlaky v pneumatikách správne?
Auto musí byť prázdne, palivová nádrž plná, rezervné koleso a sada náradia musia byť na svojom mieste.
Skontrolujte nastavenie riadenia.
Skontrolujte spojovacie tyče, či nemajú nadmernú vôľu.
Skontrolujte zavesenie kolies, či nemá nadmernú vôľu.