Podoprite auto stojanmi na zdviháky a vyberte koleso. Pomocou skrutkovača opatrne vypáčte brzdové doštičky od kotúča.
Vypáčte kryt náboja pomocou širokého skrutkovača a odstráňte ho.
Odstráňte kontaktnú pružinu tlmiča rádiového rušenia (pozri šípku).
Uvoľnite skrutku upínacej matice (9d).
Súčasne utiahnite náboj (9) a maticu, aby náboj už nešiel ďalej. Potom maticu otočte späť asi o 60' a uvoľnite napnutie poklepaním na čap nápravy (5a) drevená palička. Na obrázku je znázornené aj vonkajšie ložisko kolesa (9s).
Axiálna vôľa ložiska sa meria pomocou číselníka a vhodnej podpery. Nominálna hodnota medzery je 0,01-0,02 mm.
Nastavte číselník na zaťaženie 2 mm. Teda ešte pred začiatkom testu ukáže medzeru 2 mm.
Zmerajte vôľu silným potiahnutím brzdového kotúča a následným stlačením. Pred každým meraním je potrebné náboj niekoľkokrát otočiť.
Upozornenie: Môže sa to stať. že pri meraní sa náboj nebude otáčať.Pri absencii špeciálneho náradia treba medzeru upraviť tak, aby to nebolo vôbec cítiť.Následne bude potrebné medzeru skontrolovať v dielni.
Utiahnite skrutku upínacej matice a znova skontrolujte axiálnu vôľu ložísk.
Nainštalujte kontaktnú pružinu.
Naneste asi 15 g vysokoteplotného maziva na valčekové ložiská na kryt náboja. Na strojoch vyrobených pred novembrom 1982 odstráňte staré mazivo z uzáveru a naplňte ho novým.
Nainštalujte kryt náboja na miesto ľahkým poklepaním drevenou paličkou.
Namontujte späť predné koleso, spustite stroj a utiahnite skrutky kolesa v diagonálnom poradí.