1. Valec. 2. Pracovný piest. 3. Piestna tyč. 4. Tesniaci kus s podložkou. 5. Deliaci piest. 6. Kotúč tlmiča. a. Olejová komora, b. Plynová komora
Pozor: Pre uvažované modely je možné použiť plynové tlmiče s oddeľovacími piestami aj bez nich. U plynových tlmičov s oddeľovacími piestami medzi plynovou a olejovou komorou je piestna tyč umiestnená v hornej časti tlmiča, zatiaľ čo u tlmičov bez oddeľovacích piestov je umiestnená v spodnej časti tlmiča.
Klepanie zo zadných tlmičov môže byť spôsobené nasledujúcimi dôvodmi:
Horný držiak tlmiča je nesprávne nainštalovaný.
Gumený vankúš spodného uloženia tlmiča odišiel.
Pri výraznej strate oleja môže oddeľovací piest začať narážať na piestnu tyč.
Odpojený pracovný piest. Stlačte stopku, uvoľnite ju a potom znova stlačte. Ak sa počas prechodu z kompresného cyklu na cyklus spätného rázu ozve klopanie, tlmič je potrebné vymeniť.
Syčivý zvuk zo zadných tlmičov:
Ak vyvažovací piest nie je dobre utesnený, do olejovej komory sa môže dostať plyn, ktorý tam vytvorí penu, čo je signalizované syčaním pri jazde. Táto chyba vyžaduje výmenu tlmiča, aj keď stále funguje normálne.
Kontrola tlmičov odstránených zo stroja (predné a zadné):
Odstráňte tlmiče nárazov.
Starostlivo skontrolujte stonky, či nie sú povrchovo poškodené.
Skontrolujte stonky, či nie sú ohnuté. Za týmto účelom rozložte tlmiče na drevený povrch v poradí ich inštalácie.
Vložte tyče jednu po druhej. Ohnutý predstavec sa nevyhnutne zasekne vo vodiacom puzdre.
Pozor: Tenký olejový film na tyči je výrobného pôvodu.
Držte tlmič v pracovnej polohe, mierne ho natiahnite a potom stlačte. Dobrý tlmič v oboch cykloch poskytuje hladkú a rovnomernú jazdu bez lepenia.
Ak sa objavia známky úniku oleja, tlmič sa musí vymeniť.
Kontrola rezervy oleja:
Ak chcete skontrolovať rezervu oleja, zmerajte medzeru (A) piestová tyč. So stratou oleja sa táto medzera zväčšuje pri tlmičoch s deliacimi piestami a zmenšuje sa pri tlmičoch bez deliacich piestov.
Počas tohto testu by teplota tlmiča mala byť približne 20°C.
Pozor: Tenký olejový film na tyči je výrobného pôvodu a nenaznačuje únik oleja.
Vytiahnite stonku a položte ju hore nohami na rovný povrch.
Tlmič s vyrovnávacím piestom: Piestnu tyč stlačte tak, aby doraz na pracovnom pieste dosiahol deliaci piest. Zmerajte vôľu (A) a porovnajte ju s danou hodnotou.
Tlmič bez oddeľovacieho piestu: stlačte tlmič tak, aby ste pocítili zreteľný odpor, čo znamená, že piest vstúpil do olejovej dutiny. Pri držaní tlmiča v tejto polohe zmerajte medzeru (A) a porovnajte ju s danou hodnotou.
Na obrázku sú dva zadné tlmiče, z ktorých prvý (1), vyrábaný spoločnosťou Fichtel &Sachs, je označený jednou alebo dvoma priečnymi bielymi čiarami. tlmič (2) (vyrába Boge) označené šikmou bielou čiarou.
Pozor: Syčivý zvuk, ktorý je počuť pri stlačení tlmiča. neindikuje žiadnu poruchu.
tlmič | Medzera "A" piestna tyč, mm | |
Nový | prípustná max, hodnota | |
S oddeľovacím piestom vpredu a vzadu | 0±2 | 32 |
bez oddeľovacieho piestu vpredu a vzadu | 20±2 | 0 |
Fichtel&Sachs | 105±2 | 82 |
voda | 147±2 | 137 |
Pozor: Pri prekročení maximálnej prípustnej hodnoty je potrebné vymeniť tlmič s oddeľovacím piestom "A", a tlmič bez oddeľovacieho piestu - ak je hodnota medzery "A" nedosahuje maximálnu povolenú hodnotu.
Ďalšia kontrola tlmičov si vyžaduje špeciálne vybavenie a môže sa vykonať iba v servise.