Práce na tranzistorovom zapaľovacom systéme sa musia vykonávať v dielni, aby sa zabezpečilo, že citlivé a drahé časti nebudú poškodené, skratované alebo inak znefunkčnené. Systém zapaľovania generuje životu nebezpečné vysoké napätie, ktoré pripomínajú príslušné nálepky s výstražnými nápismi a ktoré vám musíme pripomenúť ešte raz. Na základe toho je potrebné pred začatím prác na zapaľovacom systéme sa oboznámiť s nasledujúcimi bezpečnostnými pravidlami.
Osoby s ochorením srdca nesmú pracovať.
Neodstraňujte káble zapaľovania, keď motor beží. To isté platí pre otáčanie motora so štartérom.
Práce na zapaľovacom systéme, ako je odpojenie alebo pripojenie vodičov, sa smú vykonávať len pri vypnutom motore a vypnutom zapaľovaní.
Pripojenie a odpojenie meracích prístrojov sa vykonáva len pri vypnutom motore a vypnutom zapaľovaní.
Pri kontrole kompresie vo valcoch vypnite zapaľovanie a odpojte zástrčku ovládacieho zariadenia (zelený drôt). Rovnaké bezpečnostné pravidlá platia aj pre nastavenie ventilu, hriadeľ motora je možné otáčať iba rukou.
Na kontrolu načasovania zapaľovania používajte iba zábleskovú lampu kompatibilného dizajnu.
Aby nedošlo k poškodeniu zapaľovacieho systému, je potrebné dodržiavať nasledujúce bezpečnostné pravidlá:
Do terminálu "1" zapaľovacej cievky nepripájajte odrušovací kondenzátor.
Terminály "1" A "15" Zapaľovacie cievky nesmú byť uzemnené, ako to vyžadujú niektoré pokyny na inštaláciu proti krádeži.
V systéme zapaľovania používajte iba originálne diely.
Nekontrolujte zapaľovací systém pri bežiacom motore. Ak chcete skontrolovať rádiové rušenie systému zapaľovania, je neprijateľné odstrániť centrálny vodič rozdeľovača zapaľovania a skontrolovať, či nie je iskra, čím sa priblíži k zemi. Neodstraňujte káble zo zapaľovacích sviečok, keď je motor v chode.