Ventilové pružiny sa musia kontrolovať na špeciálnom stojane. Pri absencii stojana môžete pružinu skontrolovať porovnaním s novou pružinou. K tomu je potrebné umiestniť pružiny vedľa seba a medzi ne vložiť tiahlo s dvoma nosnými plochami, ak sa pružiny pri stlačení deformujú rovnakým spôsobom, potom je stará pružina vhodná na ďalšiu prevádzku. Ak je stará pružina kratšia ako nová, je to znak únavy a treba ju vymeniť.
Umiestnite pružiny do Séria na rovnú plochu, navrch položte kovový štvorec, maximálna medzera medzi hornými koncami pružín a povrchom štvorca by nemala presiahnuť 2 mm.
Ako už bolo spomenuté, na tieto motory sú nainštalované rôzne pružiny. Vnútorné a vonkajšie ventilové pružiny sa líšia veľkosťou a vlastnosťami. Veľkosti pružín sú uvedené v príslušných tabuľkách. Nie je dovolené inštalovať pružiny iných veľkostí.
Pri zmene pracovnej dĺžky pružiny (napríklad pri obrábaní sedla ventilu) je možné ho obnoviť inštaláciou nových pružinových dosiek.
Vodidlá ventilov
- Vyčistite vodiace puzdrá benzínom. Vyčnievajúce časti vodiacich puzdier očistite drôtenou kefou upnutou v skľučovadle elektrickej vŕtačky.
- Skontrolujte opotrebovanie vodidiel ventilov pomocou meradla, ako je znázornené na obrázok 24. Ak neschodná strana meradla zapadá do vodiaceho otvoru, vodidlo ventilu je potrebné vymeniť.
Ryža. 24. Kontrola vedenia ventilu pomocou meradla.
Vedenie ventilu sa vytláča pomocou tŕňa inštalovaného na boku spaľovacej komory. Je možné namontovať vedenie ventilu nominálnej veľkosti 1, ktoré sa tŕňom vtlačí do hlavy valca, až kým sa nastavovací krúžok nezastaví o koncovú plochu hlavy. Je možné nainštalovať príliš veľké vedenie ventilu (označené červenou farbou), otvor je potom obrobený ručným výstružníkom. Pred inštaláciou sa odporúča nové vodiace puzdro ochladiť v suchom ľade a ak nie. potom zohrejte hlavu valca v horúcej vode na 80°C a vložte vodidlo ventilu. Pred výmenou vedenia ventilu skontrolujte celkový stav hlavy valcov. Po zalisovaní vodiaceho puzdra ventilu je potrebné vystružiť otvor na veľkosť 9 000...9,015 mm.
Pri výmene vodidla ventilu je potrebné nainštalovať nový ventil.
Pozor: Po výmene vodidla ventilu musí byť sedlo ventilu zahĺbené. Ak už nie je možné opracovanie sedla ventilu, vodidlo ventilu nemeňte (Pozri nižšie).
Sedlá ventilov
Skontrolujte opotrebovanie alebo poškodenie povrchov sediel ventilov. Menšie opotrebenie je eliminované zahĺbením pod uhlom 45°. Ak táto oprava už nie je možná, je potrebné vymeniť sedlo ventilu.
Sedlá ventilov sú zalisované do hlavy valcov a ich rozmery sú pre rôzne typy motorov rôzne. Na odstránenie starých krúžkov sú vyvŕtané a po zničení sú odstránené z objímky v hlave valca. Potom skontrolujte veľkosť otvoru "D1" (ryža. 25) a ak je to potrebné, spracuje sa na ďalšiu veľkosť opravy. Sedlo ventilu opravovanej veľkosti by malo poskytovať presahové uloženie 0,074... 0,1 mm. Priemery sediel ventilov pre rôzne typy motorov sú rôzne.
Ryža. 25. Rozmery sedla vstupného a výstupného ventilu.
Hlavu valca zahrejte vo vodnom kúpeli na 90°C a sedlo ventilu ochlaďte suchým ľadom, potom zatlačte sedlo ventilu do hlavy valca pomocou tŕňa. Ak neexistujú potrebné podmienky, musíte sa obrátiť na opravovňu.
Po opracovaní zmerajte šírku skosenia sedla ventilu. Mala by byť 1,3... 2,0 mm pre vstupný ventil a 1,5... 2,0 mm pre výstup. V prípade potreby sa šírka pracovného úkosu privedie na vyššie uvedené rozmery zahĺbením zhora zahĺbením pod uhlom 15°a zospodu zahĺbením pod uhlom 60°. Potom je potrebné zbrúsiť pracovné skosenia sedla ventilu a ventilu pomocou lapovacej pasty. Naneste pastu na pracovné skosenie sedla ventilu a nainštalujte ventil, pomocou prísavky otočte ventil v dvoch smeroch a pritlačte ho k povrchu sedla. Po lapovaní očistite časti od nečistôt a zvyškov lapovacej pasty a skontrolujte pracovné skosenie sedla ventilu a ventilu. Na oboch častiach by mal byť zreteľne viditeľný súvislý nepriehľadný krúžok zodpovedajúci šírke pracovného skosenia sedla ventilu.
Pomocou olovenej tyče nasaďte pásik na pracovné skosenie ventilu, potom ventil opatrne vložte do vodiaceho puzdra a zatlačením na sedlo ventilu otočte ventil o 90°.
Odstráňte ventil z vodiaceho puzdra a skontrolujte pracovné skosenie sedla ventilu, ak sú stopy vodiacej tyče rovnomerne rozložené po celej ploche pracovného skosenia, znamená to, že brúsenie je správne vykonané a hlava valca je vhodná pre ďalšiu prevádzku. Ak sú medzery, zopakujte brúsenie alebo použite náhradnú hlavu valca.
Ventil
Menšie poškodenie čela ventilu sa opraví lapovaním o sedlo ventilu, ako je popísané vyššie.
Zmerajte ventily, aby vyhovovali rozmerom uvedeným v tabuľkách. Ak rozmery nie sú správne, ventil sa musí vymeniť, pričom dbajte na nasledovné:
Driek výfukového ventilu je naplnený sodíkom. Pri likvidácii je preto potrebné dodržiavať určité bezpečnostné pravidlá. Kvôli nebezpečenstvu výbuchu sa sodíkom naplnené ventily nesmú posielať na pretavenie alebo opracovanie (napríklad punč) pred odstránením sodíka. Pri odstraňovaní sodíka z ventilu je potrebné vziať do úvahy, že sodík veľmi aktívne reaguje s vodou a vodnými roztokmi za uvoľňovania vodíka, čo môže viesť k požiaru. Sodík môžete neutralizovať v roztoku 2 litrov alkoholu a 1 litra vody v nádobe umiestnenej na otvorenom priestranstve.
Pri objednávke prosím uveďte, že ventily sú potrebné pre vozidlá Séria 116. Sériové číslo je vyrazené na konci drieku ventilu.
Hlava motora
Starostlivo vyčistite spojovacie plochy hlavy valcov a bloku valcov a skontrolujte, či delená plocha hlavy valcov nie je zdeformovaná. Za týmto účelom položte na rovinu meraciu rovnobežku a pomocou sondy zmerajte výšku medzery medzi rovnobežkou a rovinou hlavy, zmerajte ju v pozdĺžnom, priečnom a diagonálnom smere. Ak rovinnosť nepresahuje 0,08 mm, potom môže byť hlava brúsená na označovacej doske. Ak je medzera na viacerých miestach väčšia, potom treba vymeniť hlavu valca.
Delenú plochu hlavy valcov je možné brúsiť, je však potrebné zachovať určitý rozmer medzi štiepanou plochou a hornou plochou hlavy, preto sa táto práca prednostne vykonáva v servise Mercedes. Po prebrúsení štiepanej plochy musia byť sedlá ventilov usadené hlbšie. Na kontrolu sa ventil vloží do sedla a meria sa vzdialenosť medzi koncami driekov ventilov a deliacou plochou hlavy valcov. Požadovaný rozmer sa dosiahne zahĺbením pracovnej fazety sedla ventilu.
Vačkový hriadeľ
Vačkový hriadeľ je uložený s krajnými podperami na meracom hranole alebo upevnený v meracích stredoch a pomocou úchylkomeru skontrolujeme hádzanie stredových ložiskových čapov pomalým otáčaním vačkového hriadeľa. Ak hádzanie presiahne 0,03 mm, potom sa hriadeľ vyradí a musí sa vymeniť. Nosné hrdlá môžu byť brúsené dvakrát. Informácie o tejto práci je možné získať na čerpacej stanici.