Piesty a valce motora sú rozdelené podľa veľkosti do troch skupín a sú označené 0, 1 a 2. Číslo skupiny je vyrazené vedľa valca na deliacom povrchu bloku valcov, ako ukazuje šípka na obrázok 64. Číslo skupiny piestov sa musí vždy zhodovať s číslom skupiny valcov. Označenie piestu, šípka (ukazuje na prednú časť motora) a číslo skupiny sú vyrazené na hlave piestu.
Ryža. 64. Označenie veľkostných skupín na bloku valcov.
Označte každý piest a ojnicu číslom valca, z ktorého sú odstránené. Je lepšie to urobiť farbou na hlave piestu a označiť šípkou smer k prednej časti motora.
Pri demontáži piestu označte polohu uzáveru ojnice a ojnice, označte ich šípkou a číslom valca. Označenie je možné aplikovať pomocou dierovača (1 zárez - valec č.1 atď.), ako je znázornené na obrázok 65.
Ryža. 65. Označenie uzáveru ojnice a ojnice pred demontážou.
Príslušne označte ojničné ložiská a kryty ojníc. V puzdre ojnice je otvor na prívod oleja do piestneho čapu.
Odstráňte uzáver ojnice a ložisko a odstráňte zvyšné časti z bloku valcov, ako je uvedené vyššie. V prípade potreby vyčistite karbónové usadeniny na hornom páse valca pomocou škrabky.
Odstráňte poistné krúžky a vytlačte piestny čap driftom.
Odstráňte piestne krúžky pomocou klieští. Ak sa majú prstene opätovne použiť, musia byť označené. Pri absencii klieští je možné na odstránenie krúžkov použiť kovové pásiky, ktoré sa vkladajú medzi piest a vnútorný povrch krúžku. Pás musí vyčnievať za okraj hlavy piesta, aby nedošlo k poškodeniu valcového povrchu piesta.