Odskrutkujte skrutky zaisťujúce trakčné relé na prednej strane, odpojte páku aktivácie jazdy a vyberte trakčné relé.
Ryža. 274. Časť štartéra Bosch.
Uvoľnite skrutky krytu na zadnej strane štartéra a odstráňte kryt.
Uvoľnite dve skrutky veka ložiska na strane rozdeľovača.
Pomocou sťahováka stlačte poistnú objímku z konca hriadeľa kotvy a odstráňte kryt štartéra. Uložte podložky.
Vyberte obe kefy z držiaka kefy a vyberte držiak kefy.
Odstráňte kryt štartéra spolu s budiacimi vinutiami.
Odstráňte osku páky zapojenia pohonu a odstráňte páku.
Odstráňte tesnenie z ložiskového štítu, pričom dávajte pozor na jeho montážnu polohu.
Spájkujte kefy na budiace vinutie z vinutia a vymeňte ich, ak sa vymieňajú budiace vinutia. Pri výmene budiacich vinutí vykonajte nasledujúce práce:
Uvoľnite štyri skrutky zaisťujúce pólové nástavce poklepaním na mosadzný osteň (pozri obrázok 275).
Ryža. 275. Odskrutkovanie skrutiek zaisťujúcich pólové nástavce pomocou brady.
Odstráňte pólové nástavce a odstráňte budiace vinutia spolu s kefami z pätiek.
Na odstránenie kotvy alebo ozubeného kolesa môžete použiť odporúčania na obrázok 276.
Ryža. 276. Šípka ukazuje smer stláčania krúžku ramenom od konca pohonu štartéra. Dole je poistný krúžok.
Pomocou kusu rúrky vhodného priemeru ju zatlačte nadol (zobrazené šípkou) krúžok s golierom a uvoľnite poistný krúžok.
Odstráňte poistný krúžok z drážky hriadeľa kotvy.
Odstráňte otrepy z konca hriadeľa kotvy.
Upevnite kotvu do zveráka a vyberte ozubené koleso z hriadeľa kotvy, ako je znázornené na obrázok 277.
Ryža. 277. Demontáž hnacieho mechanizmu štartéra z hriadeľa kotvy.
Všetky podrobnosti (okrem budiacich vinutí, ak sa majú opätovne použiť) vyčistite benzínom a dôkladne skontrolujte. Skontrolujte vinutia kotvy na známky prehriatia a kolektora. Pri miernom opotrebovaní zberača je možné ho vyčistiť jemným šmirgľom, pri silnom opotrebovaní je nutné zberač opracovať na sústruhu s minimálnym úberom kovu.
Ozubené koleso štartéra sa nedá rozobrať a v prípade poškodenia sa musí vymeniť. Ozubené koleso sa musí voľne pohybovať pozdĺž hriadeľa kotvy, inak sa musí vymeniť.
Montáž štartéra sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Minimálna povolená dĺžka kefy je 13 mm. Pri inštalácii nových kefiek odstráňte staré kefy a vyčistite ich konce, na ktoré sú prispájkované pramene drôtov, pramene rozpájkujte. Zarovnajte koniec jadra, nasaďte novú kefu a spájkujte.
Pri montáži štartéra venujte zvláštnu pozornosť nasledujúcim bodom:
Nasaďte ozubené koleso na hriadeľ, nainštalujte prítlačný krúžok a pripevnite na hriadeľ nový poistný krúžok. Nasaďte poistný krúžok na náradie (pozri obrázok 278) a zatlačte do nej poistný krúžok, čím sa odstráni tlak na hriadeľ kotvy.
Ryža. 278. Zatlačenie poistného krúžku do prítlačného krúžku.
Ak je potrebné vymeniť ložiskové puzdro v kryte rozdeľovača, po vylisovaní starého puzdra zohrejte kryt na 5 minút v horúcom oleji a vtlačte nové puzdro.
Pri inštalácii navíjacieho vinutia skontrolujte, či posúvač voľne zapadá do páky zapojenia pohonu.
Na tých, ktoré sú znázornené na obrázok 279 miest je potrebné pri montáži naniesť tmel "DZ".
Ryža. 279. Písmená označujú miesta, kde je potrebné naniesť tmel pred montážou.
Axiálna vôľa kotvy je 0,1...0,3 mm, možno ju nastaviť inštaláciou podpernej podložky vhodnej hrúbky medzi ložiskové puzdro v kryte kolektora a poistný krúžok.