Do spaľovacej komory každého z valcov je naskrutkovaná špeciálna sviečka pozostávajúca z telesa, v ktorom je zalisovaná výhrevná tyč, tvorená dvoma špirálami: výhrevnou a nastavovacou. Po privedení napätia sa vyhrievacia špirála v tyči zahreje v priebehu niekoľkých sekúnd na teplotu + 850°C, pričom prúd cez sviečku dosiahne 30A. So zvyšovaním stupňa ohrevu sa zvyšuje aj odpor špirály, čo pomáha znižovať prúdovú silu na hodnotu 15 - 25 A. Po zhasnutí kontrolky žhaviacej sústavy na prístrojovej doske sa motor možno spustiť.
Čas potrebný na predhriatie valcov nie je dlhší ako 10 s a je regulovaný špeciálnym relé a riadiacim modulom motora (ECM), cez snímač teploty chladiacej kvapaliny (ECT) príjem informácií o aktuálnej teplote motora. Na základe analýzy prijatých údajov riadi ECM trvanie vykurovacieho systému a prevádzkový prúd vykurovania.
Poznámka. Na dieselových motoroch s priamym vstrekovaním nastáva potreba predžeravenia až pri teplotách pod 0°C.