POZOR! Benzín je vysoko horľavý, preto pri práci na akomkoľvek komponente palivového systému je potrebné dodržiavať špeciálne opatrenia! Nefajčite a nepribližujte sa k pracovnej oblasti s otvoreným ohňom alebo nezakrytým nosičom. Nevykonávajte takéto práce v garážach vybavených ohrievačmi zemného plynu (ako sú ohrievače vody, sušičky atď.)! Pracovný priestor musí byť dobre vetraný. Ak sa benzín dostane do kontaktu s pokožkou, okamžite ju umyte mydlom a vodou. Pri akejkoľvek práci na palivovom systéme noste ochranné okuliare a majte po ruke hasiaci prístroj. Ak sa benzín rozleje, kalužu ihneď utrite, ale benzínom nasiaknuté handry nenechávajte na miestach, kde hrozí vznietenie!
Kontrola systému
1. Ak počas jazdy alebo po postavení auta na slnko zacítite zápach benzínu, mali by ste okamžite skontrolovať stav celého palivového systému.
2. Odstráňte uzáver palivovej nádrže a skontrolujte, či nie je poškodený a nekoroduje. Tesniaca vložka na kryte musí byť neporušená. Vymeňte uzáver, ak je poškodený alebo skorodovaný.
3. Skontrolujte nasávacie a spätné vedenie palivového systému, či nemá praskliny. Skontrolujte, či spojenia medzi potrubím palivového systému a systémom vstrekovania paliva a medzi potrubím palivového systému a integrovaným palivovým filtrom nie sú uvoľnené.
Pozor! Vo vozidlách vybavených systémom vstrekovania paliva je potrebné pred údržbou palivových hadíc uvoľniť tlak v systéme (pozri kapitolu Uvoľnenie tlaku v palivovom systéme benzínového motora)!
4. Keďže niektoré komponenty palivového systému – ako napríklad palivová nádrž a niektoré potrubia palivového systému – sú umiestnené v spodnej časti vozidla, je jednoduchšia ich kontrola, keď je vozidlo navijakom. Ak to nie je možné, zdvihnite vozidlo a postavte ho na podpery.
5. So zdvihnutým vozidlom skontrolujte palivovú nádrž a plniace hrdlo, či nie sú diery, praskliny alebo iné poškodenia. Venujte zvláštnu pozornosť stavu spojenia medzi plniacim hrdlom a nádržou. Niekedy dochádza k úniku paliva v dôsledku uvoľnenia svoriek zaisťujúcich gumové hrdlo alebo v dôsledku poškodenia materiálu hrdla. Skontrolujte všetky držiaky a popruhy na upevnenie palivovej nádrže, aby ste sa uistili, že je bezpečne pripevnená k vozidlu.
POZOR! Nikdy a za žiadnych okolností sa nepokúšajte opraviť palivovú nádrž (s výnimkou výmeny jeho gumených komponentov). Plameň zváracieho stroja alebo akýkoľvek iný otvorený oheň môže ľahko viesť k výbuchu benzínových pár vo vnútri nádrže.
6. Starostlivo skontrolujte všetky palivové hadice a kovové vedenia z nádrže, či nemajú uvoľnené spoje, zauzlenia, známky opotrebovania materiálov hadíc alebo iné poškodenie. V prípade potreby opravte alebo vymeňte poškodené časti.
Výmena filtra
Benzínové modely
Podrobnosti o inštalácii palivového filtra na benzínových modeloch
52 - Palivové vedenie vedúce k motoru; 53 - Nasávacia hadica vychádzajúca z palivovej nádrže; 55 - Palivový filter so zabudovaným regulátorom tlaku; 74 - Hadica spätného vedenia paliva do palivovej nádrže; 77/3 - Konektor na pripojenie odvzdušňovača pružinovej komory; 90/11 - spiatočka; 90/12 - Tlakové vedenie; 91/1 - Montážny golier; b - Hadica prívodu vzduchu k regulátoru tlaku membrány; M3 - Palivové čerpadlo
1. Podrobnosti o inštalácii palivového filtra na benzínových modeloch sú znázornené na obrázku.
2. Otvorte uzáver palivovej nádrže, aby ste vyrovnali tlak v nádrži s atmosférickým tlakom.
3. Demontujte ľavé zadné koleso.
4. Odstráňte ochrannú poistku podbehu kolesa.
5. Odpojte od zostavy tlakovú hlavu palivového filtra (90/12) a vrátiť sa (90/11) čiary, - stlačte uzamykacie jazýčky na oboch stranách zámku, snažte sa neprekrútiť rúrky.
6. Odpojte odvzdušňovaciu trubicu pružinovej komory (77/3).
7. Uvoľnite svorku (91/1) a odstráňte zostavu palivového filtra s regulátorom tlaku pripevneným k prednej časti.
8. Posúďte stav montážnej objímky, v prípade potreby ju vymeňte.
9. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Utiahnite svorku palivového filtra silou 3 Nm.
10. Naštartujte motor a skontrolujte, či príslušné prvky palivovej cesty nevykazujú známky netesnosti, v prípade potreby utiahnite upevňovacie svorky/konektory.
Dieselové modely
Podrobnosti o inštalácii palivového filtra na modeloch 163.113 (ML 270 CDI) (1 z 2)
3 - chladič paliva; 4 - Montážne skrutky chladiča; 70 - Palivový filter; 70/1 - Prívod paliva z palivovej nádrže; 70/2 - Spätné vedenie paliva do palivovej nádrže
Podrobnosti o inštalácii palivového filtra na modeloch 163.113 (ML 270 CDI) (2 z 2)
70 - Palivový filter; 70/1 - Prívod paliva z palivovej nádrže; 70/2 - Vráťte palivové potrubie do palivovej nádrže; 70/3 - Krúžok so závitom; 70/4 - Kryt; 70/5 - O-krúžok; 70/6 - Vymeniteľný filtračný prvok; 70/7 - Vráťte palivové potrubie z palivového potrubia; 70/8 - Vedenie prívodu paliva do pomocného čerpadla
Podrobnosti o inštalácii palivového filtra na modeloch 163.128 (ML 400 CDI)
1 - skrutky; 2 - Skrutka; 3 - Spojovací golier; 70 - Palivový filter; 70/1 - Vstupné palivové vedenie; 70/2 - Výstupné palivové vedenie
Podrobnosti o inštalácii palivového filtra na dieselových modeloch sú znázornené na obrázkoch.
Odstránenie vzduchu zo systému napájania dieselového motora
Ak sa motor zastavil v dôsledku úplného vyprázdnenia palivovej nádrže, potom po doplnení paliva je potrebné odstrániť vzduch z palivového systému. Za týmto účelom naštartujte motor na maximálne 60 sekúnd bez prerušenia, kým nezačne bežať stabilne.